An overview is provided of the state of art and future prospects for the use of CFD simulation in engine analysis and design. The aspects covered include geometry handling and mesh generation, numerical solvers, mathematical modeling of key physical phenomena, exploitation of parallel computers and industrial application. The main conclusions are that:- solver and mesh generation methodology developments, allied to parallel computing technology, now enable much more rapid turnaround in CFD simulations than hitherto;- physics modeling is at an advanced stage for most aspects of SI combustion simulation, but less so for Diesel combustion and for spray-related processes generally;- the overall picture is one of rapidly-increasing use of CFD for engine design;- future developments, including the use of LES, promise even better results. Cet article dresse un aperçu de l'état de l'art et des perspectives de l'utilisation de la modélisation 3D pour l'analyse et le développement des moteurs. Les aspects abordés comprennent l'acquisition des géométries, la génération des maillages, les méthodologies numériques, la modélisation mathématique des phénomènes physiques importants, l'exploitation des calculateurs parallèles et l'application industrielle. Les conclusions principales de cette analyse font apparaître les points suivants : - les méthodologies numériques et la génération des maillages, associées au calcul parallèle, permettent maintenant de raccourcir notablement le cycle total de simulation ; - la modélisation physique a atteint sa maturité dans la plupart des aspects relatifs à la simulation de la combustion en allumage commandé ; en revanche, elle reste encore à acquérir en ce qui concerne la combustion Diesel et certains aspects des processus reliés aux sprays ; - globalement, l'utilisation de la simulation 3D pour la conception des moteurs est en forte augmentation ; - les développements futurs, dont l'utilisation de la LES, promettent une amélioration croissante des résultats