Traffic safety is a crucial requirement for the operation of railways. Rail crashes have the greatest risk of derailment, with serious consequences. According to the results of the analysis, the consequences of the east are serious damage to the rolling stock, railway tracks and other elements of the railway infrastructure, slowing down and disruption of the train schedule. A significant drawback of railway transport is the restriction of the speed of trains with light-duty freight cars in the empty state, equipped with carts model 18-100. Among the reasons for the rise of the wheels of the wagons from the rails associated with the malfunctions of the undercarriage of the wagons, the following can be called: breakage of the side frames and cantilever beams of carts, breakage of axles and wheels, malfunctions of roller bearings of the axle assembly, wear of elements of friction dampers oscillations and bodies on the beam beams, the deviations of the sizes of the carts are inadmissible. Another important reason is the negative reduction of the wagon container by more than 10% of the factory installed by the factory. These faults, in particular those associated with the destruction of the undercarriage elements, directly lead to the descent of the wagons. However, some of them do not directly cause sunrise, but are the causes of the development of dynamic processes that cause increased force interaction of the rolling stock. Безопасность движения является важнейшим требованием к работе железных дорог. Среди аварий на железнодорожном транспорте наибольшую опасность представляет сход с рельсов, это может привести к тяжелым последствиям. По результатам анализа установлено, что последствиями схода есть серьезные повреждения подвижного состава, железнодорожного пути и других элементов инфраструктуры железной дороги, снижение скорости и нарушение графика движения поездов. Безпека руху є найважливішою вимогою до роботи залізниць. Серед аварій на залізничному транспорті найбільшу небезпеку становить схід з рейок, це може призвести до тяжких наслідків. За результатами аналізу встановлено, що наслідками сходу є серйозні пошкодження рухомого складу, залізничних колій та інших елементів інфраструктури залізниці, зниження швидкості і порушення графіка руху поїздів. Істотним недоліком роботи залізничного транспорту це обмеження швидкості руху поїздів з легковажними вантажними вагонами в порожньому стані, обладнаних візками моделі 18-100. У числі причин сходу коліс вагонів з рейок, пов'язаних з несправностями ходової частини вагонів, можна назвати наступні: злам бічних рам і надресорна балок візків, злам осей і коліс, несправності роликових підшипників буксового вузла, знос елементів фрикційних гасителів коливань і вузла обпирання кузова на надресорні балки, неприпустимі відхилення розмірів візків. Також важливою причиною є негативне зменшення тари вагона більш ніж на 10% від встановленої заводом виробником. Зазначені несправності, зокрема, пов'язані з руйнуваннями елементів ходової частини, безпосередньо призводять до сходу вагонів. Однак, деякі з них прямо не викликають сход, але є причинами розвитку динамічних процесів, які викликають підвищене силове взаємодія рухомого складу.