Journal Modern Problems of Russian Transport Complex

-
24 articles
Page of 3
Articles per Page
by
Елена Владимировна Карпова
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 23-27; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-2-23-27

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Алексей Алексеевич Цариков, Наталья Александровна Обухова
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 4-7; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-2-4-7

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Константин Владимирович Бурмистров, Станислав Игоревич Головей, Анна Владимировна Крутикова, Загир Римович Даутбаев
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 32-38; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-2-32-38

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Ольга Анатольевна Пыталева, Олег Владимирович Фридрихсон, Станислав Михайлович Бердашкевич
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 58-64; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-1-58-64

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Aleksandr Rakhmangulov, Nosov Magnitogorsk State Technical University, Maria Lamakina, LLC Stal'Prom
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 7, pp 27-34; doi:10.18503/2222-9396-2017-7-1-27-34

Abstract:Ежегодно на дорогах России увеличивается число транспортных средств, возрастает интенсивность и плотность транспортных потоков и, как следствие, возрастает дорожно-транспортный травматизм и обостряется проблема загрязнения окружающей среды. Если рост травматизма связан, в основном, с несоблюдением скоростного режима, то загрязнение окружающей среды происходит из-за увеличения времени нахождения автотранспортных средств в заторах. Поэтому для снижения уровня дорожно-транспортного травматизма и выбросов в окружающую среду необходимо обеспечивать равномерное продвижение транспортных потоков в городах. Одним из эффективных современных способов обеспечения равномерного движения транс-портного потока является использование систем транспортной телематики, в частности, систем управление дорожными знаками, дорожными табло и светофорной сигнализацией. В статье представлен анализ существующих систем и методов светофорного регулирования. Все проанализированные системы и методы основаны на использовании однородных данных – данных о стандартных параметрах транспортных потоков. Показана необходимость сбора и анализа дополнительных слабоструктурированных данных о факторах, оказывающих значимое влияние на параметры транспортных потоков в городах. В качестве инструментов анализа разнородных данных предложено использовать инструменты Big Data. Представлен алгоритм прогнозирования параметров транспортных потоков, основанный на оригинальной идее ресурсных потоков и сочетании методов Big Data («ближайшего соседа» и фильтра Калмана) с оптимизационным методом поиска минимального покрывающего дерева на ресурсных сетях, описывающих функциональные зависимости между фактическими и прогнозными значениями данных.
Evgeny Korovyakovskiy, Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I, Daurenbek Ilesaliev, Tashkent institute of railway engineering
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 7, pp 4-12; doi:10.18503/2222-9396-2017-7-1-4-12

Abstract:Узбекистан обладает высоким сельскохозяйственным ресурсным потенциалом. Производимые объёмы плодоовощной продукции позволяют обеспечивать не только внутренние потребности, но и поставлять продукцию на российские рынки. Действующая в настоящее время система организация перевозок в Узбекистане зачастую сопряжена с применением ручного тру-да, которая, в свою очередь, приводит к увеличению простоев рефрижераторных вагонов. Одним из основных направлений повышения эффективности доставки плодоовощной продукции является перевозка её укрупнёнными грузовыми единицами. Однако сложность данной задачи заключается в необходимости рассмотрения множества возможных вариантов укладки грузовых единиц на плоские поддоны. Всё это обусловливает практическую и теоретическую актуальность исследований процесса выбора рациональных параметров транспортных пакетов. В работе произведено сравнение различных способов укладки грузовых единиц на стандартные поддоны. Разработан алгоритм определения варианта рационального размещения грузовых единиц в рефрижераторных вагонах при условии обеспечения их рациональной загрузки. Использование предложенного алгоритма позволяет эффективно анализировать различные варианты размещения грузовых единиц в рефрижераторных вагонах в зависимости от множества параметров, влияющих на условия перевозок грузов. Реализация результатов исследования позволит повысить массу транспортных партий плодоовощной продукции, а также эффективнее использовать грузоподъёмность рефрижераторных вагонов.
Aleksandr Tsyganov, Nosov Magnitogorsk State Technical University, Aleksandr Shesterkin, LLC Remput
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 7, pp 22-26; doi:10.18503/2222-9396-2017-7-1-22-26

Abstract:Рассматривается один из аспектов транспортного обслуживания прокатного производства металлургических предприятий – процесс оборудования железнодорожных вагонов многооборотными средствами крепления (рамами), предназначенными для размещения на них листового рулонного металла. Выявлена неравномерность суточных объемов выпуска данной продукции листопрокатными цехами, а также значительный рост количества вагонов, требующих оборудования рамами. Становится актуальным определение предельной перерабатывающей способности пунктов оборудования вагонов рамами при ограниченности производственных ресурсов. В качестве производственных ресурсов, задействованных в процессе оборудования вагонов рамами, рассмотрены трудовые и технические ресурсы. Определение предельной перерабатывающей способности выполнено посредством разработанной оптимизационной математической модели. В статье представлено описание предложенной линей-ной оптимизационной модели. Выявлены факторы, влияющие на значения параметров моделируемого процесса. Приводятся результаты расчётов с использованием разработанной модели для условий железнодорожной станции «Чугунная» ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», а также сравнение полученных результатов с фактическими данными.
Nikita Osintsev, Nosov Magnitogorsk State Technical University, Elena Kazarmshchikova, LLC Stal'Prom
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 7, pp 13-21; doi:10.18503/2222-9396-2017-7-1-13-21

Abstract:В статье рассмотрены экологические, социальные и экономические аспекты функционирования транспортно-логистических систем. Показана роль транспортных систем и логистической деятельности по достижению целей устойчивого развития. Представлены результаты статистического анализа влияния транспортно-логистических систем на окружающую среду. Предложена система факторов устойчивого развития транспортно-логистических систем, основанная на структурно-функциональном под-ходе выделения основных функций элементов логистической системы. Учёт факторов в процессе функционирования транспортно-логистических систем позволит проводить комплексную оценку цепей поставок и их элементов на соответствие принципам устойчивого развития, а также разрабатывать мероприятия по достижению целей устойчивого развития.
Олег Сергеевич Аблялимов
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 16-22; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-2-16-22

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Игнат Валентинович Шестаков
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 6, pp 28-31; doi:10.18503/2222-9396-2016-6-2-28-31

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Page of 3
Articles per Page
by

Refine Search

Authors

New Search

Advanced search