Modern Problems of Russian Transport Complex

Journal Information
ISSN : 2222-9396
Current Publisher: Nosov Magnitogorsk State Technical University (10.18503)
Total articles ≅ 38
Filter:

Latest articles in this journal

, Silesian University of Technology
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 10, pp 4-24; doi:10.18503/2222-9396-2020-10-1-4-24

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Анвар Ишанович Адилходжаев, Tashkent State Transport University, Саид Санатович Шаумаров
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 10, pp 43-52; doi:10.18503/2222-9396-2020-10-1-43-52

Хабибулла Туранович Туранов, Tashkent state technical University named after Islam Karimov, Ядгор Озодович Рузметов, Жамол Алишерович Шихназаров, Tashkent State Transport University
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 10, pp 32-42; doi:10.18503/2222-9396-2020-10-1-32-42

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Вадим Аслямович Хажиев, Scientific Research Institute of Efficiency and Safety of Mining Production, Валентин Станиславович Байкин, Вадим Айратович Хакимьянов, Сергей Павлович Маслюков
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 10, pp 25-31; doi:10.18503/2222-9396-2020-10-1-25-31

The publisher has not yet granted permission to display this abstract.
Khabibula Turanov, Ural State University of Railway Transport, Shukhrat Saidivaliev, Tashkent Railway Engineering Institute
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 9; doi:10.18503/2222-9396-2019-9-1-21-26

Mirko Stojčić, University of East Sarajevo, , Andrej Nikolić, Zdravko Božičković
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 9; doi:10.18503/2222-9396-2019-9-1-4-20

, Nosov Magnitogorsk State Technical University
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 9; doi:10.18503/2222-9396-2019-9-1-27-40

Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 8, pp 30-37; doi:10.18503/2222-9396-2018-8-1-30-37

Abstract:
Предлагается подход для управления вычислительными средами, который предполагает использование проекционных и беспроекционных алгоритмов стохастической аппроксимации. Приводится описание разработанных алгоритмов для реализации одного шага оптимизации с использованием рекуррентных последовательностей. Первый из представленных алгоритмов отличается от существующих использованием соседних вариантов, второй – предполагает выбор доминирующего варианта. Представленные алгоритмы реализуются в рамках программного комплекса поддержки принятия решений. Результаты вычислительных экспериментов с программным комплексом показали, что применение разработанного алгоритма позволяет достичь уменьшения предельных значений средних текущих потерь информации.
Вячеслав Сергеевич Тимченко, St. Petersburg Union Of Scientists
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 8, pp 20-29; doi:10.18503/2222-9396-2018-8-1-20-29

Abstract:
Железнодорожный транспорт участвует в обслуживании большей части экспортного грузопотока России. На сегодняшний момент на железнодорожном транспорте возникла системная проблема, связанная с отставлением в пути следования поездов, следующих в адрес припортовых железных дорог. Одним из путей решения данной проблемы является создание логистических центров на припортовых железных дорогах. В первой части статьи представлен анализ причин «бросания» поездов назначением на припортовые станции и основные задачи логистического центра припортовой железной дороги. Сложность функционирования таких центров связана с тем, что специалистам логистических центров приходится получать информацию в ручном режиме из нескольких независимых информационных систем, что является ограничивающим фактором в обеспечении эффективности их работы. Во второй части статьи представлены функциональные возможности предлагаемой АСУ логистического центра, которая позволит повысить эффективность работы логистов путём перехода от ручного управления грузопотоками к управлению с использованием информационной системы поддержки принятия решений.
, , Ali Abdulshahed, , Misurata University, University of East Sarajevo
Modern Problems of Russian Transport Complex, Volume 8, pp 12-19; doi:10.18503/2222-9396-2018-8-1-12-19

Abstract:
Управление твёрдыми бытовыми отходами в Ливии, как и во многих развивающихся странах, по-прежнему организовано ненадлежащим образом. В результате несвоевременного вывоза отходов наблюдается их скопление в городах. Одна из причин такого положения заключается в том, что компании, обеспечивающие вывоз мусора, не принимают в расчёт транспортные затраты по причине низкой стоимости топлива. Исследования в области утилизации твёрдых бытовых отходов в Ливии редки и сосредоточены, главным образом, на проблеме сортировки отходов. Целью настоящего исследования является оценка системы управления твёрдыми бытовыми отходами в городе Мисрата (Ливия) и разработка модели, которая позволяет определить минимум суммарных затрат на переработку твёрдых бытовых отходов в результате использования дополнительных пунктов (станций) накопления отходов. В статье представлен анализ двух моделей: в первой модели рассматривается вариант транспортировки твёрдых бытовых отходов непосредственно на место их захоронения; во второй модели оценивается эффективность предварительного накопления отходов на промежуточной станции. Критерием эффективности второй модели является величина суммарных затрат на переработку отходов. В качестве расчётного метода используется ADD-алгоритм. Результаты расчётов с использованием предлагаемой модели показали, что сокращение общего пробега автомобилей-мусоровозов, в случае использования промежуточного пункта накопления мусора, может достигать 45%.
Back to Top Top