Refine Search

New Search

Results in Journal PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik: 90

(searched for: journal_id:(6083301))
Page of 2
Articles per Page
by
Show export options
  Select all
Farhan Hafizh Ghifari, Erwin Erwin, Slamet Wiyono
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 101-111; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1335

Abstract:
Sultan wind turbine is one of the products of the New Renewable Energy Engineering Lab, Faculty of Engineering Untirta which has developed from year to year until now. To keep up with industrial developments in today's era, renewal is needed to improve and update the technology contained in the sultan wind turbine. In particular, today's optimization topologies are seen as providing the possibility to realize truly manufacturing-optimized designs through topology optimization. A topological optimization is an approach that is considered powerful in design because it contributes to designs that can save energy, materials ,and time that cannot be achieved economically using other manufacturing processes. A topological optimization, as it is often called, computer configuration of the best material over 3D space, usually represented as a grid, to satisfy or optimize physical parameters. Designers using these automated systems often seek to understand the interaction of physical constraints with the final design and their implications for other physical characteristics. Such understanding is a challenge to using a visualization approach to explore the design solution space. The essence of our new approach is to summarize an ensemble of solutions by automatically selecting a set of examples and parameterizing a design space.
Mizanul Mashar, Ahmad Ali Hakam Dani, Muhlis Muhallim
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 69-78; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1277

Abstract:
Along with the rapid development of smartphones and the absence of Solar System learning media in the case study of SMPN 3 RAMPI, for this reason, research, and development of Augmented Reality (AR) for Solar System Learning were made to make Android-based smartphones a media for learning the Solar System using Augmented Reality Technology and introducing Augmented Reality technology to students. The research method is the Research and Development (R&D) method with the ADDIE (analysis, Design, Development, Implementation, evaluation) development model. The results of this study are: (1) This learning application is made using Blender software, Unity, and the Vuforia database, which helps facilitate the development process; (2) This learning application can already be applied in research locations and used as learning media that are more effective, efficient, and interactive so that they can help increase students' interest in learning; (3) The results of the application feasibility test questionnaire with usability-based questions distributed to selected respondents get a score of 90%, which is converted according to the feasibility percentage table, then the application is declared very feasibly.
Andi Ahdan Amir, Sukman Sukman, Mahmud Mahmud, Hasrudin Hasrudin
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 61-68; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1270

Abstract:
Indonesia is the largest nickel producer in the world. but from another aspect, the problem of ex-mining pits, combustion ash waste, nickel slag and others are environmental issues in the nickel mining industry (nikel.co.id, 2020). Currently, the Ministry of Industry through the research and development unit is trying to raise the potential of nickel slag or slag so that it can be used as industrial raw material that is in line with environmental management in the context of a sustainable economic program (antaranews.com, 2020). Based of this study was conducted on the use of nickel slag as a substitute for coarse aggregate in concrete. This research is an experimental study with the objectives of analyzing the physical and mechanical characteristics of nickel slag, analyzing the compressive strength of concrete using nickel slag as a substitute for coarse aggregate, and analyzing the optimal percentage of nickel slag used as a substitute for coarse aggregate. The results of this study indicate that the use of nickel slag as a substitute for coarse aggregate for 20 MPa concrete, and unable to achieve the planned average compressive strength of 20 MPa plus a margin of 12 MPa, resulted in a decrease in compressive strength and did not provide quality improvement. concrete. The application of nickel slag as a substitute for coarse aggregate in structural concrete with a design compressive strength ≥ 20 MPa is not recommended.
, Azizah Putri Abdi, Nur Zahrah Afifah, Iqbal Kamaruddin, Amiruddin Akbar Fisu
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 112-121; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1365

Abstract:
The safety aspect, especially the fire disaster, is essential for Makassar City because of its role as a metropolitan city and a center of activity in the Eastern Indonesia Region. The dense population and activities make Makassar City vulnerable to fires. A vulnerability assessment can assist in urban disaster management, especially in highlighting areas of fire disaster mitigation.Based on this urgency, this study aims to identify fire-prone areas in Makassar City. This study examines the fire vulnerability of Makassar City from population density, building density, frequency of previous fire events, fire fires, distance to the availability of clean water, and dangerous buildings. Fire susceptibility criteria are based on stakeholder assessments involving disaster experts, city planners, and firefighters through the Analytical Hierarchy Process. Spatial assessment using multi-criteria analysis through the Simple Additive Weighting method, which is integrated with the Geographic Information System to allow spatial weighting. The study results show that the western and northern parts of Makassar City are very prone to fires. This area is an early development area for Makassar City, characterized by a dense population and buildings with various activities.
Enggal Muluk Kumandang, Dwiana Novianti Tufail
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 79-89; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1281

Abstract:
Corridor of the commercial area of Jalan MT. Haryono Balikpapan City specifically from the MT. Haryono Bridge to the Traffic Light Beruang Madu Monument has the characteristics of high mobility by motorized vehicles. Under these conditions, efforts are needed to encourage non-motorized movements. One of the efforts that have been made in the provision of pedestrian paths in the trade and service area. However, the lane has several problems, such as damaged sidewalks, motorized vehicles that often park around the sidewalks, and there are no guiding blocks for disabled users. Therefore, this study aims to plan a pedestrian path in the commercial area in the corridor of Jalan MT. Haryono uses the concept of walkability. This research uses walkability suitability analysis, community satisfaction level analysis, and Photo Mapping analysis. The results of the suitability analysis showed that segment 1 of the research area was not following the walkability and it was necessary to improve the pedestrian path infrastructure and add supporting facilities such as chairs, trash cans, CCTV, and shade plants, to guide blocks. While in segment 2, almost all of the variables are appropriate and require maintenance of several pedestrian path facilities. In the analysis of the level of community satisfaction using the Multicriteria Satisfaction Analysis, the planning priorities of the 4 walkability indicators are obtained. The results of this analysis show that segment 1 requires planning for the development of safety and comfort indicators, while segment 2 requires planning related to the development of safety and beauty indicators. The results of Photo Mapping show that it is necessary to add road barrier facilities, guiding blocks, parking ban signs, resting chairs, green lanes, repairing pedestrian lane infrastructure, and improving zebra crossing in segment 1. Segment 2 requires additional parking ban markers, speed bumps, chairs, trash cans, green paths, and care for weeds growing along the walkways
Zam Zam Masrurun, Wilda Rizkina Ulfa
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 90-100; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i2.1331

Abstract:
The development of ex-mining land needs to be carried out to preserve the environment and make an alternative to sustainable, beneficial, and efficient use of ex-mining land. This study aims to provide an alternative concept for the development of ex-mining C excavation in Kertek District and Mojotengah District in Wonosobo Regency so that ex-mining land can still have economic value but is sustainable from the physical and environmental aspects. This research used a SWOT analysis technique. Data analysis was carried out from the results of collecting field facts and secondary data to identify existing conditions and ideal conditions to be achieved, as well as through alternative studies by identifying and analyzing segmentation based on land use, location, and existing conditions. The results of the study resulted in the concept of Eco-community Highland Tourism. This concept is to develop an area with high environmental quality and human resources, driven by the tourism sector as a priority. This concept contains the principles of improving environmental quality, economic sustainability, community empowerment, and the development of the tourism sector by the upland agricultural sector.
Aishiyah Saputri Laswi, Apriyanto Apriyanto, Amiul Amruh A.M.
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 1-10; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.1173

Abstract:
Learning Management System (LMS) is a tool that is essential to redound an interaction between instructor and the learners and considering the technology headway nowadays (gadget). Therefore, research has been made to develop an LMS application for mobile devices in Universitas Andi Djemma Palopo, especially in the informatics engineering department using the Flutter framework. The method used for this research is R&D which stands for Research and Development with ADDIE Development Model, Analysis, Design, Development, Implementation, and Evaluation. The result of this research is known: 1) This application (LMS) made using the Flutter framework and Firebase database simplifies the development process; 2) This application was made for the informatics engineering department, Universitas Andi Djemma Palopo. This mobile app has several useful features, including making a class, class discussion, making subjects, assignments, and attendance; 3) The LMS implementation uses a questionnaire based on usability and has been obtained with an eligibility percentage of 83.03%. The app has been declared as very feasible based on the eligibility percentage.
Irma Yusfida
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 8-19; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.1095

Abstract:
The government often faces budget constraints and financial gaps between necessity and real allocation funds. It makes them must be more selective when prioritizing infrastructure development. Moreover, providing adequate transport infrastructure and sustainability is crucial for the government. Government must innovate by creating a conducive investment climate to encourage the participation of private and state-owned enterprises in infrastructure financing. Innovation financing through Private Funding and PPP schemes is directed to infrastructure with high economic and financial feasibility. PPP schemes in the air transportation sector particularly in Indonesia have not been successfully implemented until 2018. Therefore, the government has initiated several PPP projects as pilot projects to encourage PPP implementation in the Transportation Sector. One of them is Labuan Bajo International Airport. Labuan Bajo Airport is in West Manggarai Regency as a gateway to enter the Komodo Island area. Labuan Bajo airport is one key infrastructure that supports The Big 5 Super Priority Destinations of Indonesia by the Indonesia Ministry of Tourism and Creative Economy. This paper aims to examine critical success factors and interfere factors of the PPP pilot project for Labuan Bajo Airport. This paper uses an exploratory descriptive method to examine every factor that supports the success of the PPP implementation process in the air transportation sector based on qualitative data. The study will also explore the planning process through analysis of PPP Book documents from 2010-2020 (content analysis) to historically examine the process of proposing PPP project activities and examine the factors that support the success or delay the PPP pilot project within the Ministry of Transportation based on stakeholder approach. The planning and preparation stage plays a critical role in efforts to prepare comprehensive, reliable, and feasible projects. The feasible project can minimize project uncertainty and gain attract private sector investment.
Merna Baharuddin, Dewiani Dewiani, Mutiah Rayhana, Syafruddin Syarif, Elyas Palantei
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 1-7; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.907

Abstract:
Diabetes Mellitus (DM) is one of the diseases with many patients in the world. The current method used by people with diabetes was an invasive approach using blood samples to monitor their blood glucose levels. The non-invasive approach that does not require blood samples would increase ease-of-use for diabetics. This research presents a microstrip antenna to monitor glucose levels in human blood non-invasively. The background concept of this approach was blood glucose variation causes variations of blood permittivity accordingly. This blood permittivity will affect the resonant frequency of the microstrip antenna. Antenna design and simulation were performed using CST Microwave Studio software. The antenna is designed on FR4 (εr = 4.3) dan NPC H220 (εr = 2.17) substrate with h = 1.6mm. A patch of microstrip antenna placed on one side and ground plane on another side, they are connected using SMA connector. The fabrication result of the designed antenna has an operating frequency of 2.17 GHz. In this research, the correlation between blood glucose and changing the microstrip antenna’s resonant frequency was observed. For this non- invasive method, the microstrip antenna is placed facing the forearm. Experimental results of both approaches, antenna placement with and without spacing to the forearm, show the shift of resonant frequency according to blood glucose changes. Based on this research’s linearity, accuracy, and sensitivity result, the microstrip antenna shows potential as a glucose- sensing device for a non-invasive method with further development.
Dzulqarnain Aras
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 20-31; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.1121

Abstract:
Slums as urban phenomenon is one of the problems faced in urban development Metropolitan MAMMINASATA reconditioned the process of urban development indirectly in the dynamics of developing slum areas in the District Galesong. This research aimed to investigate the typology of the development of slums and the sustainable handling strategy of the settlement. The research approach of the quantitative research used the descriptive and quantitative method and SWOT analysis. The research results indicted that the typology of the slums settlement in Galesong sub-district was the heavy typologi of the slums settlement, which was dominated by poor community and the minimum availability of the adequate infrastructure. Consequently, the community-participation-based handling strategy was needed to handle the slums settlement through the empowerment the participation in increasing the quality of slums settlement.
Abri Hadi, Mukramin Mukramin, Ramdana Ramdana
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 49-56; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.1122

Abstract:
Libraries are part of learning resources that must be owned by every school and college. Library make studentsseek knowledgeeasily. Vocational High School State (SMK) 2 Luwu is one of the secondary schools that has not implemented a website-based system. This is because the library of SMK Negeri 2 Luwu still uses a manual system. As in lending and returning services, they still use a recording system in the borrowing book. In addition, when there are new books added, the librarian does not record the book data, only gives the ID to the book and immediately stores it on the appropriate shelf in the book category. The method used in this research is the waterfall method. This application is designed using the UML model, and built using the PHP programming language and MySQL database
Zulham Hafid, Amiruddin Akbar Fisu, , Rakhmawati Natsir
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 7, pp 32-48; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v7i1.1119

Abstract:
The stipulation of the Palopo City Regional Tourism Development Master Plan 2021 – 2025 makes the Palopo City tourism sector quite optimistic after the beginning of the pandemic. Until 2030, Palopo City targets 250,000 domestic tourists and 1800 foreign tourists. The tourism potential of Palopo City, especially in urban areas is quite promising with the construction of a culinary center and souvenirs, public space activities, and the development of culinary businesses. These potentials must be supported by adequate facilities and infrastructure, including accessibility. Meanwhile, public transportation in Palopo City is considered inadequate and not integrated with each other. The concept of Palopo City Tourism offers the integration of tourism activities in the urban areas of the city of Palopo by providing integrated tourism transportation modes, equipped with supporting infrastructure such as bus stops. However, the implementation of the concept will be constrained by funding problems given the limited regional finances and the demand to prioritize sectors that are more strategic than tourism. This paper will see how the implementation of the PPP scheme in the tourism sector, especially in the transportation aspect, namely in the concept of Palopo City Tourism, both in development, operation and potential benefits. From the results of the analysis of movement patterns and the location of tourist objects, 3 optimal routes were chosen that could accommodate the movement of tourists, namely the southern route, western route and northern route. From the results of the analysis of infrastructure needs, it is necessary to develop infrastructure in the form of shelters and pedestrian paths and their accessories at tourist attraction points and several commercial areas. In addition, several PPP financing schemes are also proposed which are considered suitable for the City Tour Palopo concept, including Concessions and Affermage/Lease schemes, such as Service Contracts and Management Contracts, Design-Build-Finance-Operate/Maintain (DBFO, DBFM or DBFO). /M), Build-Own-Lease-Transfer (BOLT).
Muhammad Muzammil Ikmal, Mery Selintung, Rosalinda Ibrahim
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 55-60; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i2.820

Abstract:
Pertambangan merupakan suatu kegiatan yang berhubungan dengan lingkungan. Pertambangan nikel di Sorowako yang saat dipegang oleh PT. Vale Indonesia, Tbk, Salah satu limbah yang dihasilkan pada kegiatan penambangan bijih nikel berupa Carsulyang berasal dari sulphur melteryang merupakan sumber mineral yang dapat diolah kembali. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besar kandungan Chrome Hexavalent dalam air limbah hasil produksi tambang nikel PT. Vale Indonesia, Tbk. dan menganalisis pengaruh massa koagulan (Carsul)serta lama waktu pengadukan terhadap efisiensi penyisihan Chrome Hexavalent dalam air limbah tambang nikep PT. Vale Indonesia. Tbk. Metodologi yang digunakan adalah kuantitatif eksperimen. Hasil penelitian menunjukkan kandungan air limbah hasil produksi PT. Vale Indonesia, Tbk 0,2 ppm, adapun massa koagulan yang paling efektif adalah 5gram dengan rata-rata efisiensi penyisihan Chrome Hexavalent sebesar 98,5%, dan lama waktu pengadukan optimum adalah 20 detik dengan rata-rata efisiensi penyisihan Chrome Hexavalent sebesar 97,2%. Berdasarkan nilai penyisihan kadarChrome Hexavalent oleh Carsul sebagai koagulan cukup memberikan pengaruh positif dan cukup efektif.Mining is an activity related to the environment. Nickel mining in Sorowako, which was currently held by PT. Vale Indonesia, Tbk, One of the wastes generated in nickel ore mining activities is Carsul which comes from sulfur melter which is a mineral source that can be reprocessed. The purpose of this study was to determine the content of Chrome Hexavalent in the waste water produced by the nickel mine of PT. Vale Indonesia, Tbk. and to analyze the effect of coagulant mass (Carsul) and the length of time of stirring on the removal efficiency of Chrome Hexavalent in PT. Vale Indonesia. Tbk. The methodology used is quantitative experiment. The results showed that the content of waste water produced by PT. Vale Indonesia, Tbk 0.2ppm, while the most effective coagulant mass is 5 grams with an averageremoval efficiency Chrome Hexavalent of 98.5%, and the optimum stirring time is 20 seconds with an averageremoval efficiency Chrome Hexavalent of 97.2. %. Based on the removal value oflevels Chrome Hexavalent by Carsul as a coagulant, it was quite positive and quite effective.
Solmin Paembonan, Hisma Abduh
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 48-54; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i2.659

Abstract:
Dalam penelitian ini menggunakan metode k-means, metode ini dapat digunakan untuk menjadikan beberapa obat yang mirip menjadi suatu kelompok data tertentu. Salah satu cara untuk mengetahui tingkat kemiripan data adalah melalui perhitungan jarak antar data. Semakain kecil jarak antar data semakin tinggi tingkat kemiripan data tersebut dan sebaliknya semakin besar jarak antar data maka semakin rendah tingkat kemiripannya. Tujuan akhir clustering adalah untuk menentukan kelompok dalam sekumpulan data yang tidak berlabel, karena clustering merupakan suatu metode unsupervised dan tidak terdapat suatu kondisi awal untuk sejumlah cluster yang mungkin terbentuk dalam sekumpulan data, maka dibutuhkan suatu evaluasi hasil clustering. Berdasarkan evaluasi yang dilakukan terhadap hasil clustering dengan nilai dari silhouette coeficient = 0,4854. In this study using the k-means method, this method can be used to make several similar drugs into a certain data group. One way to determine the level of similarity of the data is through the calculation of the distance between the data. The smaller the distance between the data, the higher the level of similarity between the data and vice versa, the greater the distance between the data, the lower the similarity level. For a number of clusters that may be formed in a data set, an evaluation of the results of clustering is needed. Based on the evaluation carried out on the results of clustering with the value of the silhouette coefficient = 0.4854.
Lambang Basri Said, Ilham Syafei, Watono Watono, Fadel Muhammad Anis, Muhammad Yusuf Al Makassari
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 68-75; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i2.658

Abstract:
Keberadaan Jalan Tol Layang AP Pettarani sebagai bagian dari Jalan Tol Ujung Pandang, sangat diharapkan menjadi salah satu solusi transportasi darat sebagai angkutan logistik penunjang pertumbuhan ekonomi secara nasional, khususnya dalam rangka mengatasi kemacetan serta mendukung mobilitas barang dan jasa di Kota Makassar. Perubahan sosial, ekonomi, dan lingkungan tersebut merupakan pengaruh yang ditimbulkan atau kemungkinan besar akan terjadi, yang menyangkut keadaan sosial, ekonomi, dan lingkungan masyarakat pengguna jalan.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis seberapa besar persepsi perubahan aspek sosial, ekonomi, dan lingkunganmasyarakat pengguna jalanterhadap keberadaan jalan tol layang AP Pettarani. Jenis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data subyek. Data kuesioner yang digunakan adalah dari hasil jawaban responden atas pertanyaan yang diajukan penulis kepada responden dalam bentuk tulisan. Adapun untuk mengetahui hubungan variabel-variabel yang mempunyai hubungan, maka dilakukan pengujian hipotesis dengan perhitungan statistik. Untuk penganalisisan data digunakan SPSS versi 21.00 dalam model dan pengkajian hipotesis. Berdasarkan dari hasil kuesioner maka didapatkan variabel-variabel mana saja yang mempunyai pengaruh signifikan terhadap keberadaan jalan tol layang AP Pettarani.The existence of the AP Pettarani Flyover Toll Road as part of the Ujung Pandang Toll Road, is expected to be one of the land transportation solutions as a logistical transportation to support national economic growth, especially in the context of overcoming congestion and supporting the mobility of goods and services in Makassar City. These social, economic, and environmental changes are the effects that are caused or will most likely occur, which involve the social, economic, and environmental conditions of road user communities. This study aims to analyze how much the perception of changes in social, economic, and environmental aspects of the road user community to the existence of the AP Pettarani flyover. The type of data used in this study is subject data. Questionnaire data used are the results of respondents' answers to questions raised by the author to respondents in written form. As for knowing the relationship of the variables that have a relationship, then testing the hypothesis with statistical calculations. For analyzing data SPSS version 21.00 is used in the model and hypothesis assessment. Based on the results of the questionnaire, it is obtained which variables have a significant influence on the existence of the AP Pettarani flyover.
Rani Bastari Alkam, Muhammad Ilham Marhabang, Muhammad Ikhwan
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 76-85; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i2.805

Abstract:
Aktivitas putar balik arah pada beberapa bukaan median yang tersedia di sepanjang ruas Jalan Letjen Hertasning disinyalir sebagai pemicu kemacetan lalu lintas sebab pergerakan ini dapat menghambat pergerakan kendaraan pada kedua arah lalu lintas saat kendaraan memerlukan ruang manuver tambahan untuk menyelesaikan gerakan putar balik arah secara penuh. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh pergerakan putar balik arah terhadap kinerja ruas jalan pada Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar. Survei lalu lintas dilakukan pada lima pos pengamatan yang dipilih pada lima bukaan median pertama Jalan Letjen Hertasning yang berbatasan langsung dengan Jl. AP Pettarani selama tiga hari untuk segmen jam puncak pagi, siang, dan sore hari. Kinerja ruas jalan dianalisis mengikuti prosedur pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa antrian kendaraan saat bermanuver untuk memutar arah khususnya pada jam puncak setara dengan panjang 9 kendaraan atau sepanjang 36 m. Antrian ini menyebabkan kapasitas ruas jalan berkurang sebesar 2,5-10% dari kapasitas sesungguhnya yang menyebabkan terjadinya penurunan kecepatan, peningkatan derajat kejenuhan, dan penurunan tingkat pelayanan ruas jalan Letjen Hertasning. The U-turn movement activities at several median openings available along the Letjen Hertasning road arguably is one of the triggering factors for the occurrence of traffic congestion on that road section because this movement creates hindrances to traffic flow in the same lane and the contra flow when the vehicle requires additional space to complete the movement. The purpose of this study is to reveal the consequence caused by the U-turn movement to the traffic performance of Letjen Hertasning road in Makassar City. The traffic surveys were conducted at five selected observation points at the first five median openings of Jalan Letjen Hertasning which is directly adjacent to Jl. AP Pettarani for three days at three peak hours segment which are in the morning, afternoon, and evening. The analysis of road performance follows the procedures in the Indonesian Road Capacity Manual. Research result shown that the length of vehicles queuing to finish the U-turn movement during the peak hours reached 9 vehicles with a queue length of 36 m. This queue causes the capacity of the road to decrease by 2.5-10% of the actual capacity which causes a decrease in speed, an increase in the degree of saturation, and a reduction in the level of service of the road.
Asma Massara, Winarno Arifin, Andi Alifuddin, Muhammad Fahrul Ramadhan, Muhammad Taufiq
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 61-67; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i2.681

Abstract:
Padadasarnya jalan akan mengalami penurunan fungsi strukturalnya sesuai dengan bertambahnya umur. Jalan Raya saat ini mengalami kerusakan dalam waktu yang relatif sangat pendek (keruskan dini) baik jalan yang baru dibangun maupun jalan yang baru diperbaiki. (Fadhilah,2012). Banyak hal yang menyebabkan kerusakan pada konstruksi jalan, anatara lain akibat pengaruh beban lalu lintas kendaraan yang berlebihan (over loading), temperatur, air (genangan), dan konstruksi perkerasan yang kurang memenuhi persyaratan teknis. Faktor lain seperti perencanaan, pengawasan, pelaksanaan dan lingkungan juga memberikan konstribusi pada kerusakan jalan.Deformasi pada perkerasan jalan lentur, yang biasa disebut (rutting dan geser), Alur biasanya terdiri dari lendutan memanjang yang terjadi pada jalur roda kendaraan, merupakan akumulasi dalam jumlah kecil terjadi deformasi disebabkan oleh adanya peningkatan beban. Kerusakan bisa berkembang lebih parah karena permukaan jalan tidak kedap air lagi sehingga air bisa melemahkan ikatan antara batuan dan aspalBahan tambah Derbo dan Wetfix dapat memperhambat laju deformasi pada campurn aspal beton.Basically, the road will experience a decrease in its structural function in accordance with increasing age. Roads are currently experiencing damage in a relatively very short time (early roll out) both newly built roads and newly repaired roads. (Fadhilah, 2012). Many things cause damage to road construction, among others due to the influence of excessive vehicle traffic loads (over loading), temperature, water (inundation), and pavement construction that does not meet technical requirements. Other factors such as planning, supervision, implementation, and the environment also contribute to road damage. Information on flexible pavement, commonly referred to as (rutting and sliding), Grooves usually consist of longitudinal deflections that occur in the lanes of vehicle wheels, constituting small amounts of accumulation deformation occurs due to an increase in load. Damage can develop more severely because the road surface is not waterproof anymore so water can weaken the bond between rocks and asphalt Derbo and Wetfix added materials can slow down the rate of deformation in the concrete asphalt mix
Liza Utami Marzaman, Zulham Hafid, Amiruddin Akbar Fisu, Nurhijrah Nurhijrah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 39-47; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i1.646

Abstract:
Palopo City is a member of the Indonesian Heritage City Network (JKPI) and has been directed by the government as a Heritage City. Lalebbata is an important space in the history of Palopo City. In this area, the pulse of the economy, socio-culture and religiosity of the Palopo people begins. The intertwining of these three aspects is symbolized by the existence of the market – as the center of crowds, the Kedatuan Palace of Luwu and the Old Mosque of Palopo City. Lalebata as one of the historical areas needs efforts to be structured as an effort to revive activities in this area as well as as an effort to protect, including controlling the development of the area so as not to lose its historical identity. The Regional Regulation of the City of Palopo on Cultural Heritage mandates that the spatial pattern of the Cultural Conservation Area is stipulated in the Batupasi Sub-District. The management plan for this cultural heritage area includes the revitalization of cultural heritage, as well as the preservation and maintenance of historical buildings as well as being directed as a Trade and Service Allocation Area, particularly as a shopping center and public open space. This paper aims to produce a planning concept and arrangement of the Lalebbata Area in Batupasi as a Center of Heritage as well as a public space in Palopo City. The method used is a participatory approach to the residents living around the site, to explore potential and problems, as well as to review policies related to planning and arrangement that will be carried out. The result of this paper is the area planning concept by dividing the area into several functions such as commercial space, public and pedestrian space, green area/parks/sclupture, plaza, exhibition space and museum.
Abdul Karim Hadi, Sudarman Supardi, Mukti Maruddin, A.Alal Azhari Yusuf, Rahmat Hidayat Samsuddin
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 32-38; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i1.642

Abstract:
Dalam dunia konstruksi pekerjaan beton memegang peranan sangat penting, baik pada bangunan struktural maupun non struktural.Dapat dilihat bahwahampir setiap bangunan yang didirikanseperti perumahan, gedung bertingkat, jembatan, jalan, bendungan dan saluran irigasi serta bangunan lainnya selalu memerlukan adanya pekerjaan betonterutama pada pekerjaan konstruksi beton bertulang. Selama ini pemadatan atau vibrasi dilakukan tidak sesuai dengan prosedur dan dapat menurunkan kualitas beton. Salah satu solusi mengatasi masalah tersebut yaitu dengan penggunaan self compacting concrete.Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penambahan superplasticizerterhadap workabilitybeton self compacting concretedan untuk mengetahui pengaruh metode self compacting concreteterhadap sifat mekanis beton. Penelitian dilakukan di laboratorium struktur dan bahan dengan penggunaan superplasticizertype sika-viscocrete 3115N sebanyak 2% dari berat semen. Pembuatan job mix designdibuat dengan metode SNI. Berdasarkan hasil penelitian superplasticizerdapat meningkatkan workabilitypada beton segar. Hasil pengujian slump cone test pada beton normal sebesar 8 cm, sedangkan hasil slump flowpada beton self compacting concretesebesar 75 cm. Pada penelitian ini didapatkan nilai kuat tekan beton normal sebesar 25,096 Mpa dan nilai kuat tekan beton SCC sebesar 30,264 Mpa dari mutu rencana 25 Mpa dan nilai kuat tarik belah beton normal sebesar 2,343 Mpa atau 9,340% dari nilai kuat tekan dan nilai kuat tarik belah beton SCC sebesar 3,358 Mpa atau 11,09% dari nilai kuat tekan. Berdasarkan data yang didapatkan self compacting concrete memilki workabilitydan sifat mekanis yang lebih baik. In the world of construction, concrete work plays a very important role, both in structural and non-structural buildings. It can be seen that almost every building that is erected such as housing, high rise buildings, bridges, roads, dams and irrigation canals and other buildings always requires concrete work, especially in reinforced concrete construction work. During this time compaction or vibration is done not in accordance with procedures and can reduce the quality of concrete. One solution to overcome this problem is the use of self compacting concrete. The purpose of this study was to determine the effect of adding superplasticizer to the workability of self compacting concrete and to determine the effect of the self compacting concrete method on the mechanical properties of concrete. The research was carried out in the structure and material laboratory using 2% sika-viscocrete superplasticizer as much as 2% by weight of cement. Job mix design is made using SNI method. Based on the results of research superplasticizer can increase workability in fresh concrete. The slump cone test results on normal concrete are 8 cm, while the slump flow results on self-compacting concrete are 75 cm. In this study, the compressive strength value of normal concrete was 25.096 MPa and the compressive strength value of SCC concrete was 30.264 MPa from the quality plan of 25 MPa and the value of normal concrete split tensile strength was 2.334 MPa or 9.340% of the compressive strength and SCC concrete compressive strength value. 3.358 MPa or 11.09% of the compressive strength. Based on the data obtained, self compacting concrete has better workability and mechanical properties
Budiawan Sulaeman, Rakhmawati Natsir
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 14-23; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i1.631

Abstract:
Tujuan penelitian ini untuk menganalisis pengaruh ukuran besar diameter serat pelepah sagu terhadap sifat mekanik kekuatan tarik, menganalisis sifat mekanik tarik material komposit yang diperkuat serat pelepah sagu.Berdasarkan hasil penelitian; (1). Larutan NAoH berpengaruh terhadap kuat Tarik specimen, hal ini ditunjukkan pada 2,5% (NAoH terhadap H2O). Nilai kekuatan tariknya 49,486 N/mm2. (2). Serat pelepah sagu kuat tariknya jauh dibawah serat gelas. (48,435 N/mm2< 323 N/mm2). Hal ini disebabkan rongga yang terdapat di serat sintesis lebih rapat dibanding serat alami. (3). Berdasarkan variabel yang diteliti, kekuatan tarik (Ftu) dengan nilai tertinggi terjadi pada komposit (volume 85% matriks : 15% serat) yaitu sebesar 3,12 beban 11824 N. (4). Kekuatan tarik mengalami kenaikan terhadap peningkatan komposisi volume serat. (5). Spesimen uji yang mengalami regangan dan patah pada titik load yaitu pada komposisi volume 85% matriks : 15% serat sebesar 3,12 MPa dengan regangan sebesar 8% dan modulus young yang terjadi sebesar 38,615 MPa.The purpose of this study was to analyze the effect of the size of the sago frond fiber diameter on the mechanical properties of the tensile strength, to analyze the tensile mechanical properties of the composite material reinforced by sago frond fibers. Based on research results; (1) NaOH solution affects the tensile strength of the specimen. This is shown at 2.5% (NaOH to H2O), the tensile strength value is 49.486 N/mm2. (2) Sago frond fiber has a tensile strength far below the glass fiber (48,435 N/mm2
Despry Nur Annisa Ahmad, Andi Idham Asman, Isma Pudji Rahayu Ishak
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 1-13; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i1.617

Abstract:
Kritisnya DAS Binanga Lumbua berkontribusi pada penurunan pendapatan perkapita Kabupaten Jeneponto. Ini juga menjadi salah satu alasan mengapa Kabupaten Jeneponto menjadi satu-satunya wilayah di Provinsi Sulawesi Selatan yang termasuk dalam kategori daerah tertinggal.Jika melihat kondisi fisik wilayah ini yang mempunyai topografi variatif dan tanah yang subur,semestinya wilayah ini memiliki nilai ekonomi yang potensial untuk pengembanganhutan,tanaman perkebunan,maupun pertanian tanaman pangan. Hasil penelitian sebelumnya adalah identifikasi kekeringan dengan menggunakan pendekatan hidrologis secara kualitatif dan kuantitatif.Kemudian, memberikan arahan pemanfaatan ruang yang berbasis pada upaya pencegahan bencana kekeringan. Sehingga dalam penelitian lanjutan ini, tujuan yang akan dicapai adalah merancang konsep one river one plan dalam penataan DAS Binanga Lumbua secara komperehensif untuk mewujudkan pembangunan yang berkelanjutan. Analisis yang digunakan adalah berupa analisis spasial dan deskriptif kualitatif.Hasil penelitian ini berupa pemetaan konsep penataan DAS yang berbentuk site plan. The criticality of the Binanga Lumbua watershed is that it contributes to the decline in the income per capita of Jeneponto Regency. This is also one of the reasons why Jeneponto Regency is the only area in South Sulawesi Province that is included in the category of underdeveloped areas. Looking at the physical condition of this area which has a varied topography and fertile soil, this area should have potential economic value for the development of forestry, plantation crops, and food crop agriculture. The results of previous research were the identification of drought using a hydrological approach both qualitatively and quantitatively. Then, provide directions for spatial use based on drought prevention efforts. So that in this follow-up research, the goal to be achieved is to design a 'one river one plan concept' in the comprehensive arrangement of the Binanga Lumbua watershed to realize sustainable development. The analysis used is in the form of qualitative descriptive and spatial analysis. The result of this research is a mapping of the watershed planning concept in the form of a site plan
Dewi Artika Sari, Afdal Kisman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 6, pp 24-31; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v6i1.616

Abstract:
Prasarana jalan jika terbebani volume lalu lintas yang tinggi dan berulang-ulang akan menyebabkan terjadinya penurunan kualitas jalan sehingga dapat mempengaruhi keamanan, kenyamanan dan kelancaran dalam berlalu lintas. Untuk menjaga agar tidak terjadi penurunan kondisi khususnya pada jalan poros Kecamatan Sabbang Selatan Kabupaten Luwu Utara tepatnya di jalan Padang Sarre, Buntu Terpedo sampai jalan Dandang sepanjang 4 km perlu adanya penanganan. Maka perlu dilakukan penelitian awal terhadap kondisi permukaan jalan dengan melakukan survei secara visual dengan cara menganalisa kerusakan berdasarkan jenis dantingkat kerusakannya. Tujuan penelitian yaitu menilai kondisi perkerasan danpenanganan sesuai kondisi permukaan jalan. Penelitian ini menggunakan system penilaian kondisi perkerasan menurut Bina Marga dengan perhitungan Surface Distress Index (SDI) untuk jalan beraspal. Dari hasil penelitian di dapatkan penilaian untuk jenis kerusakan permukaan jalan pada ruas kanan yaitu retak pinggir 1,183%, lubang 0,031%, amblas 0,054%, retak kulit buaya 3,271%, retak kotak-kotak 3,222%, tambalan 0,033% dan pengelupasan butir 0,013%. Sedangkan untuk ruas kiri yaitu retak pinggir 0,035%, lubang 0,051%, amblas 0,000%, retak kulit buaya 0,130%, retak kotak-kotak 2,351%, tambalan 0,000% dan pengelupasan butir 0,150%. Kondisi perkerasan jalan yang menjadi objek penelitian sepanjang 4 km yaitu 85% baik, 0% sedang, 15% rusak ringan, 0% rusakberat.Road infrastructure if it is burdened by high and repetitive traffic volumes will cause a decrease in road quality so that it can affect safety, comfort and smoothness in traffic. To prevent deterioration in conditions, especially on the axis road of South Sabbang District, North Luwu Regency, precisely on Padang Sarre road, Buntu Terpedo to Dandang road along 4 km, it needs handling. So it is necessary to conduct an initial research on road surface conditions by conducting a visual survey by analyzing the damage based on the type and level of damage. The research objective was to assess pavement conditions and handling according to road surface conditions. This study uses a pavement condition assessment system according to Bina Marga with the calculation of the Surface Distress Index (SDI) for asphalt roads. From the research results obtained an assessment for the type of road surface damage on the right side, namely edge cracks 1.183%, holes 0.031%, collapse 0.054%, crocodile skin cracks 3.271%, checkered cracks 3.222%, 0.033% patches and 0.013% peeling grains. Whereas for the left section, the edges cracked 0.035%, holes 0.051%, collapsed 0.000%, crocodile skin cracks 0.130%, checkered cracks 2.351%, fillings 0.000% and peeling 0.150%. The condition of the pavement which is the object of the research along 4 km is 85% good, 0% moderate, 15% lightly damaged, 0% heavily damaged.
Lusman Sulaiman, Nurhidayah Nurhidayah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 207-218; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.185

Abstract:
Sumber utama pasir berasal dari sungai atau daerah pantai yang memiliki karakteristik yang berbeda-beda, baik kekuatan tekan maupun tampak warna fisiknya. Perlu diketahui perbandingan sifat kekuatan material mortar dengan menggunakan campuran pasir putih (CPP) dan biasa (CPB) sungai masamba dan korelasi keduanya. Penelitian ini dilakukan dengan metode eksperimen laboratorium pada 72 benda uji berbentuk kubus dengan ukuran 15 x 10 x 15 cm yang dibentuk secara manual sesuai proses pembuatannya di lapangan. Benda uji diletakkan di area terbuka untuk proses pengeringan selama variasi waktu 7, 14, 21, 28 hari. Tiga kategori campuran benda uji dibuat yaitu 1PC : 3PS (A), 1PC: 4PS (B), dan 1PC : 5PS (C) pasir untuk dua jenis pasir dengan Faktor Air Semen (FAS) 0.45. Nilai rata-rata hasil pengujian terdiri dari 3 buah sampel uji dari pengujian menggunakan mesin uji kuat tekan. Mutu rencana penelitian ini merujuk pada SNI 03-0349-1989 tentang kategori bata beton untuk pasangan dinding. Hasil pengujian kuat tekan memperlihatkan bahwa kuat tekan bata beton untuk material CPP mencapai maksimum 28 hari pada campuran A dengan nilai sebesar 151.77 kg/cm² sedangkan material CPB pada campuran A dengan nilai 161.10 kg/cm². Korelasi kedua material CPP dan CPB menggambarkan relasi tinggi sebesar R²=0.9738 pada campuran A
Apriyanto Apriyanto, Berlian Berlian
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 157-168; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.179

Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan memangun sistem informasi perpustakaan yang berbasis web pada Fakultas Teknik, Universitas Andi Djemma, Palopo. Metode penelitian yang digunakan ialah metode kualitatif dengan Teknik pengumpulan data menggunakan metode wawancara, survei, dokumentasi dan studi pustaka. Sistem informasi perpustakaan ini dalam perancangannya menggunakan metode pengembangan UML (Unified Modeling Language) yang terdiri dari use case diagram, activity diagram, sequence diagram dan class diagram. Perancangan database logic menggunakan My SQL dan interface sistem. Adapun software yang di gunakan dalam perancangan dan pengimplementasi sistem menggunakan XAMPP sebagai webserver, PhpMySQL sebagai database, adobe dreamweaver CS6 sebagai editor desain web. Sistem informasi perpustakaan berbasis web meliputi penegelolaan data buku, anggota, peminjaman, dan laporan perpustakaan. Sistem informasi telah diujicobakan (test case) sehingga diperoleh sistem informasi yang berjalan dengan baik
Nurhijrah Nurhijrah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 85-92; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.172

Abstract:
Industri konstruksi memiliki resiko kecelakaan kerja yang cukup tinggi. Salah satu kegiatan yang mempunyai potensi kecelakaan kerja ialah bahaya jatuh bagi pekerja di ketinggian. Bekerja pada ketinggian adalah kegiatan kerja pada tempat atau titik kerja yang bila seorang bekerja ditempat tersebut, mempunyai potensi bahaya jatuh karena adanya perbedaan elevasi. Tulisan ini disusun bertujuan untuk mengidentifikasi kasus-kasus kecelakaan kerja akibat jatuh dari ketinggian yang pernah terjadi di indonesia dalam dua tahun terakhir (2013-2015) dan mendeskripsikan beberapa solusi desain yang dapat mengurangi resiko kecelakaan tersebut. Dari hasil pengumpulan data dari beberapa media online, diketahui bahwa masih banyaknya kasus kecelakaan kerja yang terjadi akibat jatuh dari ketinggian di Indonesia. Kecelakaan tersebut terjadi karena kurangnya penerapan sistem manajemen K3 pada proyek yang sedang dilakukan. Beberapa hasil penelitian menyatakan bahwa faktor desain signifikan memperngaruhi terjadinya kecelakaan kerja. Oleh karena itu, diperlukan kesadaran dari arsitek dan pemilik bangunan agar mempertimbangkan keselamatan pekerja dalam proses desain bangunan. Pengaplikasian safety design yang permanen merupakan solusi yang efektif dan efisien dalam mengurangi resiko jatuh dari ketinggian, karena dapat melindungi pekerja mulai dari proses konstruksi sampai pada proses demolish bangunan, serta menghemat biaya pekerjaan proyek. Adapun beberapa alternatif desain permanen yang dapat diaplikasikan pada bangunan, seperti: pemasangan guardrail, paraphet, penutup lubang skylight, angker atap dan jalur permanen ke atap bangunan
Muh. Abdillah, Fatkhur Rohman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 57-66; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.167

Abstract:
Angka kecelakaan lalu lintas di Indonesia masih tinggi. Menurut Data Badan Pusat Statistik (BPS) jumlah kecelakaan lalu lintas dalam 10 tahun terakhir mengalami fluktuasi, peningkatan paling tinggi terjadi pada 2011, yakni mencapai 108 ribu kasus. Salah satu solusi dari latar belakang tersebut ialah menggunakan sistem autonomus. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mempelajari sistem autonomous menggunakan sensor laser scanner untuk mendeteksi hambatan di sekitar, dan kemudian membuat simulasi pemetaan 2D menggunakan software simulator Rviz dan digabungkan dengan ROS (Robot Operation System). Penelitian ini menjelaskan pengaruh variasi kecepatan mobile robot dan variasi kecerahan lingkungan terhadap hasil pemetaan, dengan asumsi awal tidak terdapat pengaruh terhadap hasil pembacaan sensor. Hasil penelitian mendapati adanya pengaruh kecepatan kendaraan listrik dari kecepatan 0.4 m/s, 1.77 m/s, 2.62 m/s dan 3.45 m/s terhadap hasil pemetaan. Pengaruh yang diperoleh adalah semakin cepat kendaraan listrik berjalan maka hasil pemetaan semakin tidak akurat. Hal itu disebabkan adanya pngiriman data serial dalam waktu bersamaan. Adapun pengaruh kecerahan lingkungan terhadap hasil pemetaan setelah di uji adalah tidak ada pengaruh. Hal itu disebabkan tingkat kecerahan yang digunakan masih dalam rentang spesifikasi sensor yaitu 10000 lux atau kurang
Muhammad Fikri
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 1, pp 19-26; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i1.57

Abstract:
Faktor yang sering dianggap menjadi masalah terhadap kerusakan jalan bagi masyrakat yang ada disekitar jalan Poros Kecamatan Lamasi ialah faktor kendaraan yang sering melintas diruas jalan yang melebihi beban muatan (overload), di samping itu mungkin masih banyak faktor penyebab kerusakanlainnya. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah mengidentifikasi kondisi perkerasan jalan untuk mengetahui jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi serta menghitung jenis dan tingkat kerusakan jalan agar diperoleh nilai Pavement Condition Index (PCI) sehingga dapat menentukan jenis perbaikandan pemeliharaan yang sesuai. Metode yang digunakan adalah dengan mengevaluasi jenis - jenis kerusakan yang terjadi sesuai dengan tingkat kerusakannya yaitu dengan cara mengukur panjang, luas dan kedalaman terhadap tiap - tiap jenis kerusakan serta menghitung nilai (density, deduct value, total deduct value, corrected deduct value), sehingga kemudian akan didapat nilai PCI yang merupakan acuan dalam penilaian kondisi perkerasan jalan. Berdasarkan hasil perhitungan maka didapat nilai Pavement Condition Index (PCI) untuk ruas jalan poros Kecamatan Lamasi, Kabupaten Luwu adalah53,92. Dari nilai PCI yang didapat maka ruas jalan ini termasuk dalam klasifikasi sedang (fair).
Jusmidah Jusmidah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 1, pp 47-54; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i1.54

Abstract:
Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis produktivitas tenaga kerja pada proyek pekerjaan jembatan amassangan, dalam dunia jasa konrtruksi, produktivitas tenaga kerja adalah salah satu faktor penentu keberhasilan sebuah proyek pembangunan. Mengukur tingkat produktivitas tenaga kerja ada berbagai macam cara, salah satunya yaitu dengan meneliti besarnya tingkat LUR (Labour Utilitation Rate) masing-masing pekerja, yaitu meneliti sampai seberapa tingkat efektivitas pekerja dalam bekerja. Besarnya tingkat produktivitas tenaga kerja dipengaruhi oleh banyak faktor, diantaranya adalah kondisi lapangan dan sarana bantu, keahlian pekerja, faktor umur atau usia pekerja, kesesuaian upah, pengalaman dalam bekerja, kesehatan pekerja, koordinasi dan perencanaan, jenis kontrak kerja, manajerial atau manajemen lapangan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat produktivitas tenaga kerja. Penelitian ini dilakukan di proyek pekerjaan jembatan Amassangan. Penelitian dilakukan dengan cara mengamati tingkat produktivitas 10 tenaga kerja dan disertaipengisian kuesioner. Pengamatan tingkat produktivitas (LUR) dilakukan selama 3 hari pada masingmasing pekerja. Dari hasil pengumpulan data, baik data produktivitas dan kuesioner dilakukan proses pengolahan data dengan bantuan komputer program SPSS versi 15.
Rosdiana Rosdiana
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 1, pp 73-80; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i1.51

Abstract:
Peranan dari pembagian quota bandwidth sangat mempengaruhi QoS dari trafik. Oleh Karena itu untuk mendapatkan QoS yang baik, diperlukan pengaturan pemakaian bandwidthh dalam jaringan sebaik mungkin. Cara yang bisa di pakai dengan teknik klasifikasi paket data CBQ (Class Based Queue) yang sudah diterapkan atau HTB (Hierarchy Token Bucket) yang merupakan teknik terbaru. Kualitas layanan jaringan internet IAIN Palopo pada dasarnya sudah memenuhi standar Quality of Service jika dilakukan penerapan Quota Bandwidthh hal ini karena diterapkannya sistem Bandwidthh Controller sehingga performa dari jaringan internet sangat baik. Solusi yang disarankan dalam mengurangi terjadinya pemakaian bandwidth yang overload, dengan cara melakukan pembatasan halaman web yang bersifat hiburan seperti media sosial maupun youtube. Disamping itu juga adanya pemisah jalur koneksi untuk lokal dan internasional. Pemakaian jaringan melebihi total bandwidth akan mengakibatkan terjadinya packet loss. Penelitian ini mengemukakan pentingnya penyedianjaminan QoS yang dilengkapi dengan aplikasi monitoring EtE QM. Lebih jauh, penelitian ini memaparkan arti pentingnya aplikasi monitoring QoS dalam jaringan Internet.
Hirfan Hirfan
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 1, pp 101-108; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i1.48

Abstract:
Salah satu cara untuk mengatasi kendala untuk melakukan reklamasi tambang dengan merumuskan model reklamasi lahan pasca tambang yang efektif dan efisien. Alternatif penggunaan lahan bekas tambang yang umum dilakukan adalah untuk kawasan kehutanan, pertanian, dan lokasi wisata. Pilihan dari skema reklamasi ini tergantung terutama kepada iklim (termasuk iklim mikro), topografi lahan pasca tambang, keberadaan tanah pucuk, jarak ke pusat-pusat perkotaan dan status lahan. Sebagai contoh, beberapa alasan mengapa hutan dipilih untuk skema reklamasi bisa karena lereng yang terbentuk setelah proses regrading masih terlalu curam untuk kegiatan pertanian, produksi hasil kayu hutan lebih menguntungkan, tanaman hutan mungkin ditanam hanya untuk memenuhi aspek estetik saja, atau status lahan mengharuskan lahan bekas tambang ditanami kembali dengan tanaman kehutanan
Ahmad Ali Hakam Dani, Herlina Herlina
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 4, pp 11-22; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v4i1.211

Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk membuat aplikasi penerimaan dan penyeleksian mahasiswa baru di Universitas Andi Djemma. Metode penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan jenis deskriptif. Sedangkan metode pengumpulan data menggunakan metode wawancara, dokumentasi dan studi pustaka. Sistem informasi perpustakaan ini dalam perancangannya juga menggunakan metode pengembangan UML (Unified Modeling Language) yang terdiri dari Use Case Diagram, Activity Diagram, Sequence Diagram dan Class Diagram. Adapun software yang digunakan dalam perancangan dan pengimplementasian sistem menggunakan PHP sebagai Bahasa pemrograman yang digunakan untuk membangun aplikasi, MySQL sebagai database, Adobe Dreamweaver sebagai editor desain web. Aplikasi penerimaan dan penyeleksian ini berbasis web yang terdiri dari dua aktor yaitu Admin dan Calon Mahasiswa Baru. Halaman aplikasi yang dapat dibuka oleh Calon Mahasiswa Baru terdiri dari: halaman login calon mahasiswa baru, halaman beranda, halaman aturan dan prosedur, halaman pendaftaran, halaman data diri, halaman kerjakan soal, sedangkan untuk Admin terdiri dari: Halaman login admin, halaman beranda, halaman data pendaftaran, halaman data nilai, halaman kelola soal, halaman cetak data pendaftaran
Lusman Sulaiman, Rinto Suppa
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 4, pp 1-9; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v4i1.210

Abstract:
Tujuan penelitian ini adalah untuk menginvestigasi kekuatan tekan beton agregat recycle (BAR) terhadap pengaruh rendaman air laut. Total tiga puluh benda uji beton berbentuk silinder dengan ukuran (f150 x 300 mm) diproduksi dari dua jenis campuran yang berbeda. Jenis pertama beton agregat normal (BAN) adalah beton normal terdiri atas campuran semen portland, normal agregat kasar (NAK), pasir sungai dan air tawar. Adapun jens kedua (BAR) adalah beton recycle aggregate yang terdiri dari campuran semen Portland, recycle agregat kasar (RAK), pasir sungai dan air tawar. Adapun rencana target kuat tekan beton benda uji adalah sebesar 250 kg/cm2 dengan nilai faktor air semen (fas) sebesar 0.45. Benda uji yang telah dibentuk kemudian dilakukan proses perendaman air laut secara langsung mulai umur 3, 7, 14, 21, dan 28 hari. Tiba saat waktu pengujian, benda uji dikeluarkan dari tempat perawatan dan selanjutnya diangin-anginkan untuk beberapa saat hingga material mengalami kering permukaan. Selanjutnya, pengujian kuat tekan dilakukan dengan menggunakan mesin kompresi tes sesuai prosedur SNI 1947:2011. Hasil pengujian memperlihatkan bahwa Pengaruh rendaman air laut tidak signifikan menurunkan kuat tekan beton BAR setelah membandingkan nilai kuat tekan beton BAN yang melampaui rencana mutu beton.
Irwan Arnol
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 229-236; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.187

Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan waktu tempuh aktual perjalanan dari tugu batas kota Makassar-Maros menuju MTC Karebosi dengan menggunakan metode survei kendaraan mengambang. Kecepatan Perjalanan rata-rata untuk rute dari Tugu Batas Kota Makassar-Maros ke MTC Karebosi adalah 21,33 km/jam untuk Sepeda Motor dan 12,33 km/jam untuk Kendaraan Ringan, sedangkan untuk rute dari MTC Karebosi ke Tugu Batas Kota Makassar-Maros adalah 25,67 km/jam untuk Sepeda Motor dan 21,00 km/jam untuk Kendaraan Ringan.Waktu tempuh rata-rata untuk rute dari Tugu Batas Kota Makassar-Maros ke MTC Karebosi adalah 50,67 menit untuk Sepeda Motor dan 70,67 menit untuk Kendaraan Ringan, sedangkan untuk rute dari MTC Karebosi ke Tugu Batas Kota Makassar-Maros adalah 44,67 menit untuk Sepeda Motor dan 54,00 menit untuk Kendaraan Ringan
Eris Nur Dirman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 219-228; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.186

Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk merancang sumur resapan yang optimum yang dapat mencegah terjadingan genangan air pada perumahan moncongloe, Kabupaten Maros. Metode penelitian yang digunakan ialah metode kualitatif kuantitatif dengan Teknik pengumpulan data menggunakan metode wawancara, survei, dokumentasi dan studi pustaka. Perancangan sumur resapan dilakukan dengan memperhitungkan intensitas hujan yang dianalisis dengan menggunakan rumus Mononobe dan perhitungan kedalaman sumur resapan optimum dilakukan dengan menggunakan Metode Sunjoto. Pada penelitian ini juga dilakukan pengujian laboratorium dengan pengujian koefisien permeabilitas tanah untuk mengetahui besarnya daya resap tanah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa untuk pembuatan sumur resapan pada daerah penelitian yaitu pada daerah perumahan Moncongloe diperoleh debit yang dapat diresapkan untuk rumah tipe 36/90 dengan jumlah penghuni 5 orang, maka debit yang diresapkan 0.000581488 m3/detik dan kedalaman sumurnya adalah 1 m dan untuk rumah tipe 45/90 dengan jumlah penghuni 5 orang, debit yang diresapkan adalah 0.000725558 m3/detik dan kedalaman sumurnya adalah 1 m.
Jusmidah Jusmidah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 185-196; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.182

Abstract:
Musuh utama jalan raya dengan perkerasan aspal adalah air. Untuk mendapatkan taksiran yang lebih teliti dari permasalahan tersebut perlu dilakukan penelitian dengan uji laboratorium tentang, pengaruh genangan / rendaman air (khususnya yang bersifat asin) serta lama waktu rendaman terhadap kualitas campuran beraspal panas. Desain campuran yang dipakai adalah desain untuk jenis campuran HRS A (Hot Rolled Sheet A). Dalam Penelitian ini sampel air laut yang digunakan sebagai air perendaman berasal dari lokasi Teluk Bone yang berhubungan langsung dengan daerah Jalan Lingkar Timur Kota Palopo.Berdasarkan hasil pengujian dan analisa data karakteristik Marshall yang diakibatkan oleh pengaruh rendaman air laut terhadap mutu perkerasan HRS A, diperoleh hasil bahwa mutu perkerasan HRS A hanya dapat bertahan selama 4 jam akibat rendaman air laut. Hal ini menunjukkan bahwa rendaman atau genangan air laut dapat merusak keawetan mutu perkerasan. Setelah melakukan uji perendaman menggunakan air laut diperoleh Indeks Stabilitas Sisa (IRS) pada rentang waktu perendaman 24 jam yaitu sebesar 32,92%. Hal ini diakibatkan oleh pengaruh air laut yang merusak lapisan aspal yang menyelimuti perkerasan sehingga perekatan antar agregat semakin berkurang. Ini ditunjukkan oleh nilai VIM (Void in Mix) untuk rentang waktu 24 jam mencapai 7,99%.
Feni Kurniati, Nurhijrah Nurhijrah
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 169-176; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.180

Abstract:
Kamar mandi merupakan salah satu unit ruang yang sangat penting dalam sebuah hunian. Selain aspek fungsi tersebut, kamar mandi juga seharusnya didesain untuk memenuhi ketentuan-ketentuan yang terkait dengan aspek kesehatan. Tulisan ini bertujuan untuk melihat tingkat kelayakan kamar mandi di hunian sewa kos-kosan mahasiswa ITB, melalui studi persepsi penggunanya. Data dikumpulkan melalui kuesioner yang disebar secara online kepada 35 responden. Pertanyaan kuesioner dibagi ke dalam dua kategori, yaitu pertanyaan terkait ‘layak’ dan ‘tidak layak’ dan pertanyaan terkait tingkat kepuasan responden. Penelitian ini menunjukkan bahwa lebih dari 60% responden menyatakan bahwa kamar hunian kos-kosan mereka telah memenuhi checklist kelayakan kamar mandi sehat. Akan tetapi, ditemukan adanya ketidak sesuaian dengan tingkat kepuasan responden terhadap kondisi kamar mandi tersebut. Penelitian ini juga menunjukkan bahwa perlunya dilakukan telaah lebih lanjut terkait aspek-aspek kesehatan yang diterapkan dalam desain hunian sewa kos-kosan mahasiswa untuk menjamin kesehatan penghuninya
Ahmad Ali Hakam Dani, Feby Fadillah Kariadi
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 147-156; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.178

Abstract:
Penelitian ini merupakan penelitian dengan tujuan untuk membangun sistem informasi penggajian karyawan di Kantor Ratona Televisi Palopo yang terkomputerisasi secara online, efektif, bermanfaat dan mempermudah pengolahan data penggajian. Penelitian ini dilakukan dengan metode pengumpulan data yang terdiri atas studi kepustakaan, studi literatur, dan studi lapangan dengan melakukan observasi dan wawancara. Pengembangan sistem pada penelitian ini menggunakan metode Rapid Application Development, yang tahapan-tahapannya meliputi: Scope Defenition, Analysis, Design, dan Implementation. Dalam membangun sistem informasi menggunakan Unified Modelling Language (UML), bahasa pemrograman PHP, database MySQL, dan XAMPP, serta sistem informasi penggajian yang dibuat ini berbasis website. Pada tahap validasi, sistem yang dibuat divalidasi oleh para ahli dan responden dari pihak Ratona TV. Berdasarkan hasil pembahasan pengembangan sistem informasi penggajian yang telah dilakukan, maka hasil yang didapatkan yaitu sistem informasi penggajian yang dibuat terdiri dari proses pengolahan data master, absensi, dan penggajian yang disertai dengan laporan-laporan yang berkaitan dengan penggajian. Sebagai kesimpulan bahwa sistem informasi penggajian yang dibuat telah terkomputerisasi secara online, efisien, bermanfaat dan mempermudah pengolahan data penggajian. Selain itu sistem informasi penggajian yang dibuat tergolong praktis bagi karyawan Ratona TV Palopo.
Rinto Suppa, Tizam Saldi
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 139-146; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.177

Abstract:
Sistem informasi indekos berbasis web dibuat bertujuan untuk mendukung masyarakat dalam mengakses informasi indekos yang cepat dan lebih efisien. Sistem ini juga dapat membantu pencari indekos dalam mencari indekos sesuai keinginan tanpa harus mendatangi indekos secara langsung dan juga memudahkan buat para pemilik indekos dalam memasarkan indekosnya secara mudah. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini dengan cara observasi, wawancara, dan studi pustaka. Observasi ditempuh dengan cara melakukan pengamatan secara langsung terhadap indekos, wawancara kegiatan tanya jawab dengan orang yang berhubungan dengan objek penelitian, dan studi pustaka teknik mengumpulkan data dengan bahan rujukan buku dan dokumen yang berhubungan langsung dengan penelitian. Sistem informasi indekos berbasis web ini menggunakan teknik pengembangan sistem UML (Unifed Modeling Languange) yang terdiri dari use case diagram, activity diagram, sequence diagram, dan class diagram, bahasa pemrograman PHP, dan database MySQL. Sistem ini terdiri dari tiga aktor yaitu admin, pemilik indekos, dan pencari indekos. Hasil dari sistem ini pencari indekos dapat mencari indekos berdasarkan kategori, wilayah dan harga, pemilik indekos dalam memasarkan indekosnya terlebih dahulu harus melakukan registrasi agar bisa menginput data indekosnya, admin dapat mengelola data indekos dan data user. Sistem ini telah dibuat dan terkomputerisasi secara online
Budiawan Sulaeman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 127-138; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.176

Abstract:
Tujuan penelitian ini adalah menentukan modulus young (modulus elastisitas) dari berbagai jenis kawat logam, yaitu kawat tembaga, kawat baja dan kawat besi. Modulus young menilai keelastisan dari sebuah material perbandingan antara tegangan tarik (stress) dan regangan (strain). Modulus elastis dari Kawat baja sebesar 200,45 x 109, pada grafik hubungan tegangan terhadap regangan menunjukkan bahwa batas elastis ada pada beban ≤ 2,5 kg, batas plastis ada pada beban 3 kg - 5,5 kg, selanjutnya beban ≥ 6 kg kawat akan putus. Kawat tembaga nilai modulus elastisnya sebesar 117,83 x 109, pada grafik menunjukkan batas elastis ada pada beban ≤ 1,0 kg, batas plastis ada pada beban 1,5 kg – 3,0 kg, selanjutnya beban ≥ 3,5 kg akan putus. Kawat besi nilai modulus elastisnya sebesar 178,29 x 109, dari grafik menunjukkan bahwa batas elastis ada pada beban ≤ 2,0 kg. Batas plastis ada pada beban 2,5 – 3,5 kg, pada beban ≥ 4 kg akan putus. Penggunaan material uji menggunakan material dengan kondisi yang baik dalam menghindari terjadinya perlakuan negatif sebelum material tersebut diuji laboratorium. Dalam mendapatkan hasil maksimal, sebaiknya menggunakan alat uji tarik material mikro, agar setiap perubahan yang terjadi pada material dapat terdeteksi dan menghasilkan data yang lebih akurat
Andi Kartini Sari
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 117-126; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i2.175

Abstract:
Penelitan ini bertujuan untuk mengetahui dampak optimalisasi pada saluran pembuang To’pongo dan seberapa besar daya tampung volume genangan serta debit rata-rata dan debit rencana pada saluran tersebut untuk para petani Desa To’pongo. Lokasi penelitian berada di Desa To’ Pongo Kecamatan Lamasi Kabupaten Luwu. Perhitungan volume saluran pembuang eksisting diambil satu sempel penampang patok saja, dengan Lebar saluran (B) 1,92 m, lebar saluran (B1) 1,20 m dan tinggi saluran (T) 0,63 m. Lebar atas genangan (B) 0,57 cm, lebar bawah genangan (B1) 0,40 cm, tinggi genangan (T) 0.40 cm, panjang tersier (P1) 488 m dan Panjang tarsier (P2) 451 m. Hasil perhitungan didapatkan panjang saluran pembuang To’Pongo 2236 m, volume eksisting pembuang To’pongo 3939.71 m3, Volume rencana 5781.33 m3, volume luapan areal sawah 406,187 m3 ,dan volume saluran tersier bernilai 187,31 m3, Sehingga berdasarkan hasil tersebut dapat di nyatakan pengoptimalan pada saluran pembuang To’Pongo dengan jumlah volume luapan pada areal sawah 406,187 m3, sedangkan volume rencana optimalisasi adalah 9720,95 m3. Dengan hasil optimalisasi yang maksimal tentu kecepatan aliran luapan di areal sawah akan semakin maksimal
Budiawan Sulaeman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 93-106; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.173

Abstract:
Bahan baku dasar karung plastik adalah polipropilena yang kuat terhadap kerusakan yang timbul dari bahan kimia (asam dan basa) maupun fisika (panas, dingin dan tekanan). Bila dibandingkan dengan serat sintesis fiber. Polipropilena lebih kesat dan lebih mengikat bahan. Dengan dasar tersebut, Karung plastik bisa digunakan untuk pengganti serat penguat (serat fiber) pada fiberglass. Sehingga penulis tertarik untuk mengganti bahan tersebut dengan limbah karung plastik bekas yang banyak terbuang/menjadi sampah di pasar rakyat Kota Palopo. Fiberglass yang menggunakan serat polipropilena mempunyai kualitas hampir sama dengan yang menggunakan serat fiber. Uji lentur serat fiber sebesar 881,3 kg/cm2 dan uji lentur serat Polipropilena mencapai 746,4 kg/cm2. Uji kepadatan material dengan menggunakan serat polipropilena yang berlebihan (0,20 g/cm2) akan menurunkan kepadatan hingga 45,14% dari bahan uji kontrol. Sehingga komposisi kepadatannya mencapai 1,27 g/cm2 tidak layak untuk digunakan sebagai bahan baku untuk meningkatkan mutu produk. Perlu diteliti ulang tentang pembuatan fiberglass dengan Serat Polipropilena, dengan menggunakan bahan baku alternatif serat yang lain (Karung Goni). Pembuatan fiberglass masih perlu dilakukan eksperimen yang lebih banyak variasi campuran dengan Serat Polipropilena guna memperoleh hasil penelitian yang lebih sempurna (penggunaan teknik sulam). Jika akan dimanfaatkan sebagai campuran fiberglass secara massal perlu ada penambahan zat pewarna seperti pigmen, sehingga hasil produk mempunyai warna yang menarik
Moch Irfan Rahman, Fatkhur Rohman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 81-84; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.171

Abstract:
Permasalahan jarak komunikasi tanpa kabel antara remote dan mobil mainan anak dengan jarak yang pendek. Dari jarak komunikasi yang pendek, membandingkan komunikasi nirkabel antara infrared dan RF. Dari dua peneltian sebelumnya memaparkan bahwa komunikasi RF menjadi solusi untuk memberikan jarak jangkuan yang jauh. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui cara mengirim data perintah kendali mobil listrik Autron Polinema melalui transmisi nirkabel RF dan memngetahui cara menguji kerja transmisi nirkabel RF. Selain itu, Penelitian ini juga menguji jarak dan halangan pada modul RF yang digunakan untuk mengambil data yang telah didapatkan. Modul RF ini menggunkan LoRa Ra-01 dengan jarak jangkuan hingga 10 KM. Metode penelitian ini adalah menguji dependent variable pada independent variable. Dependent variable (variabel tetap) ditentukan dari modul RF yang diuji dengan jarak 10 KM (Kilometer) sesuai datasheet. Independent variable (variable bebas) ditentukan dengan pengujian pada daerah halangan sepi, sedang, dan ramai. Hasil penelitian ini adalah komunikasi 2 transmisi RF yaitu pengirim (transmitter) mengirim 2 jenis paket pada penerima (receiver) yang dibaca pada aplikasi PuTTY. Pengujian kerja modul RF pada halangan sepi, sedang, dan ramai menunjukan semakin panjang jarak komunikasi semakin lemah sinyal dan semakin banyak halangan semakin lemah sinyal.Kata-kata kunci: sensor laser scanner, autonomous, kendaraan, kecelakaan lalu lintas
Yusuf Eko Prasetyo, Fatkhur Rohman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 73-80; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.169

Abstract:
Steer By Wire (SBW) adalah teknologi sistem kemudi terbaru yang menerapkan konsep independen dan full electronic control. Hal ini menyebabkan sistem SBW dapat menghasilkan pengemudian yang lebih responsive, akurat, dan aman bagi pengemudi. Sudah banyak pengembangan dan simulasi untuk membuktikan keunggulan dari sistem kemudi SBW sehingga dapat digunakan disemua kendaraan. Agar dapat merealisasikan sistem ini maka dibutuhkan driver sebagai pengendali motor DC. Saat ini terdapat dua komponen semi konduktor yang sangat populer digunakan sebagai driver yaitu Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) dan Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor(MOSFET). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dan membandingkan kinerja Motor DC 12V sebagai aktuator sistem SBW yang menggunakan driver IGBT dengan driver MOSFET. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis kuantitatif komparatif yaitu dengan membandingkan kinerja motor DC 12V ketika menggunakan driver IGBT dan ketikamenggunakan driver MOSFET. Variabel bebas yang digunakan adalah kecepatan mobil listrik autron dan Beban pengemudi. Sedangkan variabel tetapnya adalah besar sudut belok roda. Hasil dari penelitian ini adalah menyatakan bahwa kinerja motor DC 12V lebih baik menggunakan driver MOSFET jika dibandingkan dengan menggunakan driver IGBT SteerByWire(SBW)adalah teknologisistem kemuditerbaruyangmenerapkankonsep independendanfullelectroniccontrol.HalinimenyebabkansistemSBWdapatmenghasilkan pengemudianyang lebih responsive,akurat,danamanbagipengemudi.Sudahbanyak pengembangandansimulasiuntuk membuktikankeunggulandarisistemkemudiSBW sehinggadapatdigunakandisemuakendaraan.Agardapatmerealisasikansistem inimaka dibutuhkan driversebagaipengendalimotor DC.Saatiniterdapatduakomponensemi konduktor yang sangatpopuler digunakan sebagaidriver yaitu Insulated Gate Bipolar Transistor(IGBT)danMetalOxideSemiconductorField EffectTransistor(MOSFET). TujuandaripenelitianiniadalahuntukmenganalisisdanmembandingkankinerjaMotorDC 12VsebagaiaktuatorsistemSBW yang menggunakandriverIGBTdengandriverMOSFET. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis kuantitatif komparatif yaitu dengan membandingkankinerja motor DC 12V ketika menggunakan driver IGBT dan ketika menggunakandriverMOSFET.Variabelbebasyangdigunakanadalahkecepatanmobillistrik autrondanBebanpengemudi.Sedangkanvariabeltetapnyaadalahbesarsudutbelok roda. Hasildaripenelitian iniadalahmenyatakanbahwa kinerjamotorDC12Vlebihbaik menggunakandriverMOSFET jika dibandingkan denganmenggunakandriverIGBT
Fatkhur Rohman, Winda Harsanti
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 67-72; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.168

Abstract:
Permasalahan penting yang dihadapi oleh pengembang kendaraan otomatis adalah kemampuan untuk mendeteksi dan mengetahui jarak kendaraan terhadap lingkungan sekitar kendaraan pada saat beroperasi. Permasalahan lainnya adalah jarak halangan dan kendaraan tidak hanya pada satu arah/sudut saja, melainkan dalam semua sudut dalam radian 360 derajat. Permasalah tersebut dapat diselesaikan menggunakan algoritma lokalisasi dan pemetaan ruang. Sistem lokalisasi dan pemetaan ruang dalam bidang robotika dikenal dengan nama SLAM yang merupakan kepanjangan dari simultaneous localization and mapping. Tujuan dari penelitian ini untuk mendapatkan informasi peta halangan sekitar robot dan merepresentasikan data tersebut dalam simulasi 3D secara realtime di simulator Gazebo, Mendapatkan data sistem odometry menyangkut posisi akhir dan arah robot terakhir dari posisi awal keberangkatan secara realtime, Menerapkan algoritma SLAM GMapping pada platform embedded linux di robot 2 roda differential drive. Pengambilan data dilakukan dengan melakukan validasi hasil simulasi robot terhadap kondisi nyata halangan robot. Simulasi dilakukan melalui Simulaotr Gazebo yang langsung terhubung ke robot. Dari penelitian yang telah dilakukan bahwa algoritma program SLAM GMapping mampu secara simultan memetakan bentuk 2D bentuk halangan sekitar robot dan secara bersamaan memiliki informasi posisi akhir robor dari titik awal. Sensor Hokuyo 2D laser scanner sebagai input sensor mampu secara optimal mendeksi halangan yang diujikan dalam lingkungan ruang uji secara akurat dan realtime
Rakhmawati Natsir
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 47-56; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.166

Abstract:
Angkutan umum sebagai bagian dari sistem transportasi perkotaan adalah salah satu kebutuhan pokok masyarakat kota dan merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari kehidupan kota pada umumnya. Biaya operasional yang merupakan salah satu dasar dalam penetapan tarif. Penelitian ini dilakukan pada angkutan umum di kota Palopo untuk trayek terminal - perumnas. Desain penelitian secara kuantitatif dengan melakukan pengambilan data primer dan data sekunder untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi biaya operasional angkutan umum. Data yang diperoleh diolah dengan menggunakan model rumus matematis untuk mencari besarnya biaya operasional kendaraan (BOK) angkutan umum pada trayek terminal – perumnas. Berdasarkan hasil perhitungan biaya operasi kendaraan (BOK) dan tambahan biaya lainnya yang ditunjukkan pada trayek terminal-perumnas, bahwa biaya yang harus dikeluarkan perkendaraan (mikrolet/pete-pete) per tahunnya sebesar = Rp 100.492.828,15 dengan biaya perkilometernya sebesar = 1.595.12 km/thn
Rinto Suppa
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 37-46; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.165

Abstract:
Telah dibuat alat filtrasi air sederhana skala kecil dengan tinggi 150 cm dan lebar 40 cm yang menghasilkan debit air dengan rata-rata 4,3 liter/menit. Pada proses pembersihan air, dilakukan tiga ketebalan variasi media penyaring untuk menghasilkan sampel air yaitu konsentrasi pasir paling besar, arang paling besar, dan pasir dan arang sama besar. Sifat fisis air yang diteliti antara lain adalah kekeruhan, jumlah padatan terlarut, suhu dan pH. Hasil yang didapatkan untuk nilai kekeruhan (NTU) untuk air sumur berturut-turut adalah 5,073; 4,863; 10,70 NTU, untuk air dari Sungai Tello adalah 2,703; 3,473; 5,116 NTU, dan untuk air dari Sungai Abdesir adalah 14,76; 23,16; 12,60 NTU. Hasil untuk jumlah padatan terlarut yang didapatkan untuk air sumur adalah 72,1; 76,1; 71,2 mg/l, untuk air dari Sunagi Tello berturut-turut adalah 95,1; 115,3; 90,3 mg/l, dan untuk sungai Abdesir adalah 90,7; 92,2; 100,2 mg/l. Untuk pengujian pH hasil yang didapatkan pada air sumur adalah 7,7; 8,3; dan 7,9; untuk air dari sungai Tello pH-nya adalah 7,8;8,3; dan 8,0 dan untuk air dari sungai Abdesir adalah 8,0; 8,3; dan 8,1. Hasil yang didapatkan dari pengukuran suhu didapatkan kesemuanya berkisar antara 28,1-28,9˚C
Lusman Sulaiman
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 25-36; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.164

Abstract:
Produksi beton dengan konsumsi air tawar yang cukup tinggi menjadi fokus utama oleh pemerintah dan insinyur akhir-akhir ini untuk mengatasi permasalahan yang terjadi. Ditambah, agregat normal (AN) yang semakin hari semakain berkurang jumlahnya dari sumber-sumber alamiahnya merupakan hal yang krusial untuk mencari alternatif pengganti. Oleh karena itu, penelitian ini memaparakan secara eksplisit sifat kuat tekan beton recycle agregat dengan air laut sebagai campuran dalam pembuatan beton sebagai material bangunan struktur dan prediksi modulus elastisitasnya. Pengujian eksperimen laboratorium dilakukan terhadap total tiga puluh spesimen uji berbentuk silinder (15x30cm) untuk mengevaluasi durabilitas beton dibawah pengaruh beban tekan dengan target sebesar 300 kg/cm² (29 MPa). Dua komposisi campuran yang berbeda disiapkan dimana campuran pertama adalah 100% air laut dan 100% agregat recycle dan kedua adalah campuran 100% air tawar dan 100% agregat recycle sebagai kontrol beton dengan faktor air semen sebesar 0.45. Kemudian spesimen uji diletakkan kedalam bak perendaman yang menggunakan air tawar dengan perbedaan waktu perawatan yaitu 3, 7, 14, 21, dan 28 hari. Hasil pengujian memperlihatkan bahwa kombinasi antara beton agregat recycle dengan campuran air laut (BAR-AL) memiliki kuat tekan awal tinggi pada umur 3 hari perawatan dan dicapai perbedaan kuat tekan sebesar 21% jika dibandingkan beton agregat recycle dengan campuran air tawar (BAR-AT) pada umur 28 hari. Oleh karena iu, diperlukan metode pendekan tertentu untuk meningkatkan kuat tekan BAR-AL agar setara bahkan lebih besar dari kuat tekan BAR-AT. Prediksi modulus elastisitas beton recycle dilakukan dengan menggunakan empat pendekatan matematis. Dari hasil analisis, persamaan empiris modulus elastisitas yang lebih mendekati real adalah dengan menggunakan pers.5 untuk BAR-AL dan persamaan matematis ACI318-14 untuk BAR-AT
Ahmad Ali Hakam Dani
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 13-24; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.163

Abstract:
Penelitian ini mendefinisikan konsep kode linear biner. Kode linear biner yang dibahas hanya kode linear yang dibangun dengan melalui matriks generator. Beberapa sifat kode linear biner, khususnya kode linear ortogonal diri dan kode dual diri, ternyata bisa diturunkan hanya dari sifat-sifat bobot, misalnya dari paritas bobot, semua kata kode dalam kode linear
Amiruddin Akbar Fisu
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 3, pp 1-12; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v3i1.162

Abstract:
Pada perencanaan terminal yang baik adalah yang perencanaan lokasinya secara sistem jaringan mampu berperan dalam melancarkan pergerakan sistem transportasi secara keseluruhan, dengan demikian perencanaan dan pengembangannya perlu ditata dalam satu kesatuan sistem yang terpadu. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk menganalisis lokasi perencanaan Terminal Topoyo, Mamuju Tengah, baik secara makro maupun mikro. Letak terminal sangatlah berperan, terutama dalam kaitannya dengan peran yang disandang oleh terminal bersangkutan dalam sistem jaringan rute ataupun keberadaan terminal tersebut dalam system prasarana jaringan jalan. Jenis studi ini adalah deskriptif evaluatif dengan membandingkan kriteria lokasi terminal yang ideal dengan kondisi alternatif-alternatif lokasi yang ada. Analisis terbagi menjadi dua, yaitu analisis lokasi terminal decara makro dan secara mikro. Analisis lokasi secara makro dilakukan dengan metode skoring berdasarkan tujuh kriteria lokasi terminal yang telah ditetapkan. Sedangkan untuk Analisis lokasi secara mikro, juga menggunakan teknik analisis skoring dan matriks kinerja (performance matrix) yang merupakan representasi dari tingkat pemenuhan kriteria dari suatu alternatif yang merupakan hasil perkalian dari skor alternative terhadap variabel kriteria dengan besarnya bobot setiap kriteria. Hasil analisis makro, dengan menggunakan metode skoring dan penilaian kualitatif, maka terpilih lokasi alternatif pertama. Pada lokasi tersebut dianalisis mikro dengan juga menggunakan teknik analisis skoring dan matriks kinerja (performance matrix) maka diperoleh hasil pada Lokasi 1 (nilai 87.397) ditetapkan sebagai lokasi terbaik dalam pembangunan terminal di Kabupaten Mamuju Tengah dibandingkan dengan lokasi alternatif 2 yang hanya memiliki nilai 84.613
Andi Kartini Sari
PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, Volume 1, pp 175-182; https://doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i2.161

Abstract:
Sungai amassangan terletak di Kecamatan Wara kelurahan amassangan kota palopo yang merupakan sungai dengan panjang kurang lebih 3,2 km setiap tahunnya selalu mengalami hujan deras menyebabkan terjadinya erosi di hulu sungai amassangan, hal ini diperparah adanya penebangan hutan secara liar serta pengalihan fungsi hutan di sekitar hulu sungai menjadi perkebunan menyebabkan terkikisnya lapisan tanah di hulu sungai dan mengakibatkan berkurangnya kapasitas tanah untuk menahan air sehingga terjadilah banjir yang membawa banyak material dari hulu sungai kemudian mengendap di dasar saluran sungai amassangan (sedimentasi). Sedimentasi yang terjadi di sungai amassangan ini semakin memperparah banjir yang terjadi di sungai amassangan setiap tahunnya, disebabkan air yang melewati saluran sungai amassangan telah melebihi kapasitas sungai. Akibatnya air meluap kerumah warga sekitar sungai. Penelitian dilakukan dimulai dari arah hulu ke arah hilir sepanjang 4,2 km. Kemudian di ambil sampel sedimen dari 1250 meter yang dibagi menjadi 4 titik pengamatan. Menganalisis besarnya muatan angkutan sedimen sungai amassangan menggunakan Metode Engelund dan Hansen dengan menggunakan debit maksimum sungai. sampel sedimen dilakukan di tiap titik pengamatan. Jumlah sampel yang dibutuhkan adalah 4 sampel untuk sampel sedimen dan 3 sampel untuk sampel air, kemudian diolah di laboratorium untuk memperoleh data berat jenis sedimen dan data berat jenis air sungai amassangan. Peritungan transpor sedimen dalam penelitian ini menggunakan Metode Engelund dan Hansen, debit yang diigunakan didapatkan dari data pos hujan Latuppa tahun 2014. Persamaan Engelund and Hansen didasarkan pada pendekatan tegangan geser. Dari hasil analisis perhitungan muatan sedimen menggunakan Persamaan Engelund dan Hansen, diperoleh hasil muatan angkutan sedimen sungai amassangan adalah 0,05585 ton/hari. Dampak sedimentasi terhadap aliran sungai amassangan mengakibatkan Penumpukan sedimen di pinggir saluran maupun di dasar saluran sungai, Penyempitan saluran sungai, Pendangkalan saluran sungai, Kualitas air sungai amassangan menjadi buruk serta meningkatkan potensi terjadinya banjir di sungai amassangan
Page of 2
Articles per Page
by
Show export options
  Select all
Back to Top Top