ASSESSMENT OF FUEL AND ECOLOGICAL EFFICIENCY OF EXPLOITATION PROCESS OF RECIPROCATING ICE OF POWER PLANTS WITH CONSIDERING OF EMISSION OF BENZO(A)PYRENE AND POLYCYCLIC AROMATIC HYDROCARBONS

Abstract

В данном исследовании усовершенствованы предложенные автором ранее методики определения значения массо­вых часовых выбро­сов бенз(а)пирена и полициклических ароматических углеводородов с потоком отработавших газов дизельного двигателя. Целью исследования является получение величин комплексного топливно-экологического крите­рия, характеризующих уровень экологической безопасности процесса эксплуатации дизельных двигателей с учетом выб­росов бенз(а)пирена и полициклических ароматических углеводородов как токсичных и канцерогенных полютантов. По­лучены распределения таких выбросов по полю ра­бочих режимов автотракторного дизеля 2Ч10,5/12 и по режимам стандартизирова­нно­го стационарного испытательного цикла ESC. Усовер­шенствованы ма­те­матический аппарат и методика применения комплексного топливно-экологического критерия проф. Игоря Парса­данова. По­лучены распреде­ления значений этого показателя уро­вня экологической безопасности процесса эксплуа­та­ции энергоустановок с порш­не­вым ДВС по полю рабочих режимов автотракторного ди­зеля 2Ч10,5/12 и по режимам стандартизированного ста­ционарного испытательного цикла ESC, а также его среднеэксплуатационное зна­чение. Ус­тановлено, что средне­экс­плуатационные значения критерия K_fe и эффекта δK_fe для всех исследованных вариантов уче­та массовых часовых выб­росов Б(а)П и ПАУ с потоком отработавших газов дизеля почти идентичны друг другу и сни­жают зна­чение критерия K_fe на 29 – 32 % – с 63 ‰ до 42 – 45 ‰. Научная новизна полученных ре­зу­ль­татов заключается в том, что получил да­ль­нейшее развитие подход проф. Игоря Парсаданова к критериальному оце­ни­ванию топливно-экологической эффек­тив­но­с­ти процесса эксплуатации автотракторных дизельных двигателей как части энергоустановки с учетом массовых часовых выбросов бенз(а)пирена и полициклических ароматических углево­до­родов с потоком отработавших газов пор­шневого ДВС как токсичных полютантов, а также в разработке методики определения таких выбросов и их весомости в направ­ле­нии применения этого математического аппарата для стандартизи­рован­ных стационарных испытательных циклов.