Factores determinantes de la relación entre la localización de las empresas, la dinámica del transporte público tipo BRT y el desarrollo urbano
Open Access
- 22 September 2022
- journal article
- research article
- Published by El Colegio de Mexico, A.C. in Estudios Demográficos y Urbanos
- Vol. 37 (3), 839-887
- https://doi.org/10.24201/edu.v37i3.2048
Abstract
La literatura asociada con la nueva geografía urbana y con la teoría de las economías de aglomeración intenta explorar y explicar la relación del desarrollo económico y urbano de las ciudades con sus habitantes y con las organizaciones como actores esenciales de esta interacción. En ese sentido, y como resultado del objetivo central, se presentan los hallazgos de la revisión bibliográfica actualizada sobre la problemática que surge de las dinámicas de interacción entre los sistemas de transporte BRT, el territorio y las decisiones de ubicación geográfica de las empresas. De esta manera se propone un aporte específico a la reflexión actual sobre la relación entre el transporte público masivo, el espacio urbano y el papel de los fundamentos de esta teoría. Esta revisión permitió analizar dicha relación desde sus dimensiones económicas, espaciales, sociales y urbanas, abordando las principales propuestas teóricas y empíricas disponibles en planteamientos recientes de la literatura. En la segunda sección del artículo se presenta una síntesis de los resultados de la revisión actualizada y exhaustiva de la bibliografía empírica, que parte de la obra de Lampón Caride (2011), para proponer un marco de análisis de los factores determinantes sobre la relación entre la localización de las empresas, la dinámica del transporte y el desarrollo urbano. En la sección final se presenta un análisis de la problemática y la interacción entre el transporte público BRT, el territorio y la economía urbana, analizados bajo la óptica del desarrollo orientado al transporte (DOT), ejemplificado en los sistemas de Curitiba en Brasil, Bogotá en Colombia, Ciudad de México y Santiago en Chile. Como aporte principal se propone la existencia de una relación entre el territorio y la localización de las empresas que, a su vez, se ve influenciada por la dinámica del transporte público, la movilidad, el desarrollo urbano, y por la evolución económica de las ciudades, detallada a partir de sus dimensiones económicas, espaciales, sociales y urbanas.Keywords
This publication has 78 references indexed in Scilit:
- TransMilenio BRT system in Bogota, high performance and positive impact – Main results of an ex-post evaluationResearch in Transportation Economics, 2013
- Configurations of Inter-organizational Knowledge Links: Does Spatial Embeddedness Still Matter?Regional Studies, 2012
- Shaping the formation of university-industry research collaborations: what type of proximity does really matter?Journal of Economic Geography, 2012
- Firm heterogeneity and location choice of Chinese Multinational Enterprises (MNEs)Journal of World Business, 2012
- Geographic redistribution of US manufacturing and the role of state development policyJournal of Urban Economics, 2008
- Ties that Spatially Bind? A Relational Account of the Causes of Spatial Firm MobilityRegional Studies, 2008
- Twenty years of accessibility improvements. The case of the Spanish motorway building programmeJournal of Transport Geography, 2007
- Start-ups and relocations: Manufacturing plant location in PortugalPapers in Regional Science, 2004
- The number of subcenters in large urban areasJournal of Urban Economics, 2003
- Recent Trends in Urban Spatial StructureGrowth and Change, 1980