Планування впровадження функціональних автоматизованих систем авіоніки сучасних повітряних суден на етапі проектування та подальшої їх експлуатації передбачає застосування певного структурованого системного підходу, який в повній мірі буде враховувати як технічну так і економічну складову ефективність цього процесу. Достатньою метою такого впровадження має бути отримання ефективного результату під час експлуатації серійних повітряних суден певного типу, з забезпеченням достатньої якості функціонування та виконання вимог міжнародної нормативно-технічної документації органів сертифікації та безпеки авіації, що регулюють її діяльність, охоплюють як державні так і міждержавні зв’язки та умови експлуатації авіаційної техніки (з обов’язковим урахуванням експлуатаційних особливостей по всій земній кулі). Такими органами сертифікації та безпеки авіації є всесвітньо відомі ІСАО, FAA, МАК, ІАТА, EASA, ECAC, AFCAC, LACAC, EUROCONTROL, COCESNA, ACI, IAQG, які охоплюють як регіональний, так міждержавний рівні з обов’язковою участю уповноважених органів незалежних держав, на території яких юридично знаходяться експлуатанти авіаційної техніки (як авіалінії так і аеродромна інфраструктура). Процес забезпечення економічної ефективності та достатньої якості функціонування автоматизованих систем авіоніки повинен враховувати весь життєвий шлях сучасного повітряного судна поетапно, а саме «проектування», «сертифікацію», «серійне виробництво» та «експлуатацію». При розгляді проблематики, яку охоплює дане дослідження, особливу увагу приділено етапам саме проектування та експлуатації. Цільове планування експлуатації дослідних функціональних автоматизованих систем авіоніки сучасних повітряних суден не буде в повній мірі ефективне та залежить від стратегії якісного технічного обслуговування і ремонту (ТОіР). Економічним критерієм доцільності такого планування впровадження функціональних автоматизованих систем авіоніки є показники, які враховують «затрати» та «вигоди» такого впровадження та економічну ефективність експлуатації таких систем