Atualmente, o Brasil é considerado o sexto maior consumidor mundial de óleos lubrificantes, por consequência, o sexto maior produtor de Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC), com uma produção anual de cerca de um bilhão de litros. O OLUC é considerado um resíduo perigoso pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), isso coloca vários desafios ao seu sistema de gerenciamento. A ausência de um inventário do ciclo de vida do OLUC, é o principal problema de desenvolvimento de estudos de Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC no Brasil. Assim, constitui o objetivo principal deste estudo a identificação, qualificação e quantificação dos indicadores ambientais, econômicos e sociais deste ciclo. A metodologia constitui-se basicamente pela análise de laudos laboratorial, para obtenção de dados ambientais, análise de relatórios financeiros, entrevistas e observação das diferentes etapas do ciclo para obtenção de dados econômicos e sociais. Em função dos modelos de gerenciamento do OLUC observados no Brasil, definiram-se dois cenários, o TTR que inclui as etapas de geração, transporte com transbordo e rerrefino e, o TsTR que exclui o transbordo. Os resultados mostraram diferenças para as dimensões ambientais, econômicas e sociais quando os dois cenários são comparados. O estudo possibilitou obter os fluxos de massa e energia, o balanço econômico do processo e as contribuições para o bem-estar social dos trabalhadores neste ciclo de vida. Desta forma o presente trabalho apresenta o inventário ambiental, econômico e social do ciclo de vida do OLUC. Palavras-chave: Inventário de Ciclo de Vida (ICV). Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC).ResumenBrasil es actualmente considerado el sexto mayor consumidor mundial de aceites lubricantes, por consiguiente, el sexto mayor productor de Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC), con una producción anual de cerca de mil millones de litros. El OLUC es considerado un residuo peligroso por la Política Nacional de Residuos Sólidos (PNRS), esto plantea varios desafíos a su sistema de gestión. La ausencia de un inventario del ciclo de vida del OLUC, es el principal problema de desarrollo de estudios de Evaluación de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC en Brasil. Así, constituye el objetivo principal de este estudio la identificación, calificación y cuantificación de los indicadores ambientales, económicos y sociales de este ciclo. La metodología se constituye básicamente por el análisis de laudos de laboratorio, para la obtención de datos ambientales, análisis de informes financieros, entrevistas y observación de las diferentes etapas del ciclo para la obtención de datos económicos y sociales. En función de los modelos de gestión del OLUC observados en Brasil, se definieron dos escenarios, el TTR que incluye las etapas de generación, transporte con transbordo y rerrefino y, el TsTR que excluye el transbordo. Los resultados mostraron diferencias para las dimensiones ambientales, económicas y sociales cuando se comparan los dos escenarios. El estudio posibilitó obtener los flujos de masa y energía, el balance económico del proceso y las contribuciones para el bienestar social de los trabajadores en este ciclo de vida. De esta forma el presente trabajo presenta el inventario ambiental, económico y social del ciclo de vida del OLUC. Palabras clave: Inventario de Ciclo de Vida (ICV). Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC).AbstractBrazil is, currently, considered the sixth largest consumer of lubricating oils in the world, consequently, the sixth largest producer of Used or Contaminated Lubricating Oil (OLUC), with an annual production of around one billion liters. OLUC is considered a hazardous waste by the National Solid Waste Policy (PNRS), which poses several challenges to its management system. The absence of an OLUC life cycle inventory is the main problem in the development of OLUC life cycle assessment (LCA) studies in Brazil. Thus, the main objective of this study is the identification, qualification and quantification of the environmental, economic and social indicators of this cycle. The methodology is basically based on laboratory reports, for obtaining environmental data, analysis of financial reports, interviews and observation of the different stages to obtain economic and social data. According to the OLUC management models observed in Brazil, two scenarios were defined, the TTR that includes the generation, transshipment and re-routing phases, and the TsTR that excludes the transshipment. The results showed differences for the environmental, economic and social dimensions when the two scenarios are compared. The study made it possible to obtain the mass and energy flows, the economic balance of the process and the contributions to the social well-being of the workers in this life cycle. In this way the present work presents the environmental, economic and social inventory of the OLUC life cycle. Keywords: Life Cycle Inventory (ICV). Used or Contaminated Lubricating Oil (OLUC).